しるく師匠のブログ一覧

去年の８月から、塗装不良～再塗装+PPFで半年以上ドック入りしている我がマクラーレンですが、作業終了かと思いきや、例のターボインレット内のバッフル外れが確認されて激ヤバです！。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



海外の掲示板でも、マクラーレンのウイークポイントとして、数多く報告されてましたが、やはり自分のも外れていました。

タービンブレードには非接触で幸いでしたが、接触するとタービンブロー～削れた樹脂がインタークーラーに入り、最悪は燃焼室に樹脂が入りエンジンブローの流れです！。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ドアガラスが動かなくなるTWSユニットの交換です。

こんなに大きなユニットとは思わんかったw。


交換と言うか、生産待ちで入手は5月以降なので、ショップさんの予備をお借りしました。(^◇^;)

こんんなファミコンみたいなユニットが74000円とは、仕方ないか。（−＿−；）

アラゴスタのオーバーホールが完了しました。預けて2ヶ月ほどでしょうか。

旧型から新型にバージョンアップされ、16段変化から20段変化になりました。




本日は高速の料金所からタイヤエア漏れ警告音。300キロの道程を5回ほどGSでエア補給しながら、なんとかショップさんにたどり着いてビビった。

途中、空気圧0.8キロまで落ち込んで死ぬかと思った。苦笑

後付けの空気圧センサー付けてて助かったかも。知らずに途中のランボルギーニと競走してたら脱輪したかも知れない。w