しるく師匠のブログ一覧

しるくは暴走族でもなんでもないんだけど、例え原チャリwでも新車を買ったら何よりも先に直●マフラー装着が急務と考えます。(^◇^;)

その次はリミッターカットなんだけど、今回は最初から時速3●0キロ出る車なのでその手間が省けてナイスですね♪。


んんで海外の718直管ステージ2ですが、やはりECUの書き換えが必須らしい。








海外にはこれらECUチューナーさんが沢山おられるのに、日本のポルシェチューナーさんは、あまり知られていないと言うか、書き換えできるショップさんも2ヶ所ほどで、なおかつ一見さんお断りらしく、どうしよう。


何としても718ケイマン GTSを、450馬力に引き上げたいのだけども、体験談とか情報が少な過ぎる。(^◇^;)


流石に新車の718ケイマン は壊したくないので、10年後に718ボクスターの中古を300万くらいで購入し、チャレンジしますかね。

何だかんだで先代、先先代のケイマンを物色中w。先先代のケイマンも2010年式以降7速PDKらしい。

こちらはNAエンジンなので、直管にしてもエンジン壊れないデスね♪。

数年前に再度突入した模型道ですが、バンダイのミレニアムファルコンを1ヶ月掛かりで作って、燃え尽きましたw。








模型はもうしんどいのですが、最近、気になるのはこのビスマス結晶です。天然物かとおもてたら人工的に作ってたのですね。

溶かした後の加工は判るとして、何故溶体が幾何学的に固まるというか、直線的だったり階段状だったり。これは自分でも試したくなりますね。




更に大昔の超合金のレストアも検討中。実は10年ほど前の大掃除時に大事な超合金の殆どを、間違って兄に捨てられてたみたいな(苦笑)。

大事にダンボールに保管しとくのも、何かの手違いで大惨事ですね。


仕方なく当時のをオクで買い直すのだけど、程度の良いのは業者が転売用に買い漁り、落札価格も平気で6万円とかになります。(^◇^;)




安く落札するにはジャンク品を狙いますが、これまた痛みが酷いw。それでもこのマシンハヤブサは、しるくなりに超合金レストアしちゃいますかね。



メッキ部分の剥がしや合金部の塗装やマーキングなど、うーん手間暇考えるとやっぱ6万円で良いのを買った方が良さそうですね(^◇^;)

しるくのこの10年は、ミリオンゴッドとの激闘の歴史だったと思います。


スロ規制で打たなくなったけど、平成の締めくくりにラストバトルデス。


午後からなので島の勝負はほとんど決まってる感じでした。カニ歩き3台目奇数ケツテンパイで捨ててある台。

案の定、天国準備でそのまま天国に上げて単発(苦笑)。この時点で投資21k汗。




余りコインで合算1/143のジャグラー214G台。これが読み通り引けてジャグ2連で400枚流し。

結局-13kだったけど、これらゴッド凱旋とジャグが無くなると、いよいよ打てる感じがしませんね。

エアコンのオイルとガスを入れ替えて、通勤快速FDにしてきました。

多分、26年間で初めてかもしれない。





帰宅してふとメーターを見ると、狙ってなかったのにゴッド揃いしていましたw。これは今日引けるかもなので、打ちに行きますかね(^◇^;)。

普通の車は一度だけのチャンスですが、走行12万キロでメーター交換にて二度目の777揃いですね♪。



軽量フライホイールに変えたら、5000回転からの跳ね上がりがヤバい。今までよりシュパンっと跳ね上がる感じです。

先代981ボクスター・ケイマンの、ワークショップマニュアルＣＤ-Ｒが売りに出ていました。





このマニュアルがあっても、しるく自身が整備することは無いのだけど、車のどの部分に、どんな機構がレイアウトされて動いているか、イメージしながら走るのが楽しいのです！。

また、何十年も所有してオイル漏れその他不具合が出た場合や、車高調サス等の社外パーツに交換する場合、ビスやブッシュ等、どこまで交換するか皮算用も出来る！。

７１８ケイマンのナラシ走行後、全開加速でタコ踊りしたらどうしようかと気になります。スタビリティマネジメントで、自動でスピンしない機構は付いているのだろうけど。

特に718のリアサスは、荒巻バネでヘナチョコサスに思えるので心配です。こんな心配が重なって、数年後911とかに行くかも知れないけど・・・。

ポルシェ911ターボのオーナーさんも、ノーマル５７０馬力全開でも、スピンしたとカミングアウトしていました。姿勢制御はＯＮで四駆なのにです。

少なくてもＦＤ3Ｓの純正サスは、１速全開加速で左右のバランスが崩れてハーフスピン～対向車線に飛び出てビビりましたから・・・・逆にスピンしてたら田んぼに落下してたｗ！？。＾＾；。




718パーツリスト自体は、ポルシェのＨＰで公開されてるけど、整備書はこのＣＤ-Ｒで入手するしかありませんね。

ＦＤの時は、ディーラーから購入できたけど、ポルシェセンターの場合はどうなんだろう。

気長にオクをチェックしかないのだろうけど、718のが出回るのは次期ケイマンが噂される２０２３年以降でしょうかね。＾＾；。