しるく師匠のブログ一覧

下道で流しててからのいきなりのハーフスピンから、リアグリップ回復からのドアンダー自爆全損クラッシュ。

よく見るとハンドリングサスペンションとエンジン特性が、全て右側に切り替えたトラックモードですね。汗



このしるくでさえも、下道ではしかも両方トラックモードは試した事ありませんでしたが、やはり正解だったカモです。(^◇^;)

しかしこんな緩いカーブでスピン自爆しますかね、普通(^◇^;)。





同じパターンで、直線なのにアクセル踏んで駆動輪のグリップ差というか回転差でホイルスピンからバランスを崩し、グリップ回復後に押し出し巻き込みでスピン自爆全損クラッシュ。

フェラーリオーナーの方には申し訳ないけど、世界一スピン自爆しやすい車ではないでしょうか。(^◇^;)






サーキットモードで足が硬くなりフロントが逃げて横っ飛びのイメージでしょうか。

あとはスピン防止機構も緩くなり、リアが出てビビってアクセル戻すと直ぐに305タイヤのグリップは回復して、プッシングアンダーとかなりそうです。

人の気配の無い農道で色々試しますが、崖下転落も有るので50%位で流す感じでしょうか。

いつか雨の日にアクセルターンの練習したいけど、なんか勿体無いので練習用のMR車が欲しくなって来ました。^_^

SW20のMR2かポルシェケイマンか、うーむ。

2億5000万円のマクラーレンスピードテール。時速400キロを一度でも超えるとコンピュータに記録が残り、次に出すまでに整備しないと次回は保証対象外？。

スピードは別として、驚いたのはそのパーツ価格。屋根のエアインテークが1800万円とか、どう考えても気が狂ってる。しかも日本の1/3価格だから、日本で買うとこのパーツだけで5400万円。((((；ﾟДﾟ)))))))。

外人のマクラーレンがエンジンブロー。改造云々以前に乱暴な扱いが原因でしょうか。





エンジン左下に穴が空いてる。細かい部品もバラバラに。タービンでは無くオイルか水のポンプとかでしょうか。謎

日夜、マクラーレンのスピン自爆全損クラッシュ画像を検索してる、「日本スーパーカースピン自爆全損クラッシュ回避協会」のアンバサダーしるくです！？＾＾；。

マクラーレンのバックトゥーザフューチャーとあったので見てみると、ＣＧだろうけど本当にデロリアンみたいに空飛んでて凄い合成技術です！。


ディヘドラルドアがパタパタして、鳥みたいに飛んでいますね！＾＾。