しるく師匠のブログ一覧

スタンリーキューブリック監督の映画が好みです。

魅力は色々解説されてますが、歯医者さんの若い歯科助手にDVD貸してあげたら、こんなに面白いのは久々でしたと絶賛でした。^_^

特に映像と音楽のマッチングが素晴らしいとの事で。しるくも納得です。

特に時計仕掛けのオレンジは、暴力云々で長い事上映禁止でした。高校生の頃だったか、仕方ないのでアメリカからソフトを輸入して観ましたよ。

イギリスでのロイヤルシェークスピアの舞台も観に行きました。その時の衣装もセーラー服不良衣装が真っ白でカッコ良かった。

暴力云々どころか、日本がタケノコ族とか特攻服とかダサい事やってる時に、イギリスの不良グループの白い洗練された衣装のカッコ良さ。しるくも真似してコスプレwしていました。爆笑


時計仕掛けのオレンジでは、オリジナルの音楽と共に、べーとーべんも有りますが、ロッシーニの泥棒かささぎの曲がスリリングです。いつの間にか悪い事する時の条件反射的に頭の中でリフレインする曲の筆頭ですw。

しるくのやる悪い事ってのも、原チャリでのスピード違反程度ですがw。

警察だ逃げろってのも条件反射でこの音楽が脳に焼き付いていますw。








んんで、オリジナルの演奏は、各楽器がこんな風に演奏してたのかと感心しています。

スーパーカーお姉さんのマクラーレン720Sレビューがありました。


いつもランボや跳ね馬乗ってるお姉さんのインプレは、マクラーレンの特徴として、成る程な感じですね。

特徴としては、走行モードの違いが劇的で、バケモノじゃんとコメントされてます。コンフォートモードだと、普通のセダンな感じですが、トラックモードで豹変する感じ^_^。



このしるくでさえ、公道では封印しているトラックモード。動画は下道なので安全ですが、高速だと特に足回りが恐ろしいのかもです。横っ飛びしそうです。

なんかＥＶ車の発電装置で１ローター工場らしい。
色々あるだろうけど、ロータリー復活は喜ばしい事なのかもです。





自分的には、Ｖ12の滑らかさに匹敵！・・・・いや、それ以上に、高回転の抵抗の無さ！・・・・ロータリーエンジンの魅力だと思います。フィーリング的にはジェットエンジンの様だし！。

このロータリーエンジンの滑らかさは、Ｖ8ツインターボのマクラーレンに乗って、更に感じたというか・・・。

マクラーレンのエンジンと言えど、ピストンとコンロッドとクランクシャフトとバルブ系のエンジンでは、やはり高回転でテンパってる時は、エンジンの抵抗を感じるからなのです！。＾＾

マツダがバブル期に開発されたＦＤ3Ｓのコンセプトと根性で、今の技術を使って次期ロータリーターボなＲＸ-7を開発しても、もうＦＤ3Ｓの切れ味は再現できないのでしょうね。

こうなると時代は電気自動車でしょうから、１０００馬力くらいの電気自動車に乗ってみて、高回転？高出力時に電気自動車のフィーリングや、踏みなおしのレスポンスがどうなのか、試したくなってきました。

でも、電気自動車の１０００馬力車は、手の届くところではテスラしかない・・・・このテスラは、なんかシャーシ性能が胡散臭い！？。

ポルシェタイカンＳターボも、７６０馬力だけど車体が重く、２６０キロまでしか出ない。

自分が生きている間に、１５００馬力くらいの車に乗りたいのですけど、あと１０年もすればシャーシ・ブレーキ・車重ともに納得のマシンが出ますかね。

マクラーレンの新社長が、重い電気自動車は出したくないと言っていただけに、次期マクラーレンスーパーシリーズ・・・・気になる！＾＾；。

しるくもお世話になってるマクラーレンディーラーの他の720Sの方が、ガス抜け対策品のアキュムレーターに交換されたみたいです。

リアエンブレムのマクラーレンマークが赤いので、しるくと同じ2018年式の方。

多分、自分が最初に対策品アキュムレーター換装にチャレンジするんだろうなと思ってただけに、先を越されてしまった。(^◇^;)



新しい対策品のアキュムレーターは、ガス封入圧も違うので、プロアクティブシャーシコントロールの、7/1000秒毎に路面状況を演算してるECUも書き換えが必要と、マクラーレンからアナウンスがありました。

しかしただでさえ恐ろしい挙動マシンと言うか、時速220キロの4速全開加速中に、いきなりリヤが50センチほど横っ飛びする臨死体験を二度ほど経験してるだけに、チャレンジする勇気がない。(^◇^;)

この外人の720S動画、途中まではアクセル全開にしてない感じ。逆に後半のアクセルオーバーキルswまで踏み込んだシーンは、命懸けのアクセル全開の雰囲気が伝わってきます。いきなり開けると危険なので慎重に開けないと！。


兎に角、前任者がしるくも行ってるディーラーに現れたと言うことは、要注目で、コメントして返事待ち中です。

多分作業も大変だし、費用も凄いのではないかな。

サーキット全開で、またマクラーレン720Sがエンジンブローみたいです。

4000CCのＶ8ツインターボエンジン。耐久性はどうなのでしょう。噂では850馬力までは耐えるとの事ですが、この動画のマシンは改造車かも。




エンジン載せ替えは1000万から1500万円らしい。苦笑