mistbahnのブログ一覧

WTCCもてぎ、観に行く予定です。
土曜は仕事の状況次第だケド、日曜は確実に行くと思います。
一人じゃないですが、良かったら声かけてください。



2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。



■SYNERGY Concept by Sylvain Wehnert



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ドイツ・ミュンヘンの工業デザイン学校、Hochschule München Industrial Designの学生、Sylvian Wehnert氏の卒業作品。

「シナジー・コンセプト」

2009年。




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http://www.cardesign.ru/articles/projects/2009/10/24/3418/
↑コレもリンク先のスケッチ集が鬼カッコイイ・・・


コレも「STAAL by Samuel Aguiar」に続いて卒業制作。

STAALのブログエントリにも書いたが、ドイツのカーメーカーはデザイン系の大学の卒業制作とのコラボが本当に盛んらしい。
ステキだと思う。

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WTCCもてぎ、観に行く予定です。
土曜は仕事の状況次第だケド、日曜は確実に行くと思います。
一人じゃないですが、良かったら声かけてください。



2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。



■Mercedes-Benz STAAL by Samuel Aguiar



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フランスのデザイン系の学校、ISD(Institute Superieur de Design Valenciennes)の学生、Samuel Aguiar氏の卒業作品。

メルセデス・ベンツのデザイン・コンセプト「STAAL」の模型。

2009年。



http://samuelaguiar.tumblr.com/page/3

↑リンク先のスケッチ類が鬼カッコイイ・・・



Audiも卒業作品の模型を展示していたし、ドイツのカーメーカーはデザイン系の大学の卒業制作とのコラボが盛んらしい。ステキなことだ。



・・・デザイン・コンセプト系のブログエントリは書いていて、とても楽しい。

サーキット派をやめて、今さらながらに自分もカーデザインを趣味にしようかな。
（中学生の頃はピニンファリーナに入りたかった時期もあった）

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いろいろあって、酷く疲労困憊しています。。。



2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。





■The Least Common Denominator by Oliver Elst



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若いデザイナー、オリバー・エルスト氏によるメルセデス・ベンツのデザイン・コンセプト「ザ・リースト・コモン・デノミネーター」の模型。
2012年。



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じゃ、仕事行ってきます。

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例によって、栃木滞在中。


日曜がオフになった。

いろいろ、すべきことが貯まっているので、12:30ぐらいまでホテルでPC仕事。



だいぶと疲れているので、一日ホテルに居て、メルセデス・ベンツ博物館の写真整理～アップでもしておこうか・・・とも考えたケド、リフレッシュのために、行ったことのなかった

フェスティカサーキット栃木

に行ってきた。

（ヘルメット、シューズ、グローブなどは、ずっとシビック・タイプRのトランクに積みっぱなしだったが、なかなかこれまでチャンスがなかった）









レンタルカート枠は15:00～で、それまでは、レーシングカートの本気組の練習走行枠。



楽しそう。



流し撮りが下手なので、レーシングカート練習の方々を被写体として、ちょっと練習してみたケド、やっぱりうまく行かない。。。









↑ここまでシャッタースピードを速めると停まっているようにしか見えない。




■レンタルカートのマシン、ビレルN35



マシンはランク上の「MOJOスポーツ」も選択できたが、舞洲など他のカート場でも慣れ親しんでいる ビレルN35 にしておいた。




↑ただし、エンジンが富士重工のロビンだった。いつもホンダかヤマハだったので、ロビンはハジメテ。











■レンタルカート走行

一般的なレンタルカートは

・10分2500円

とか

・10周2500円とか8周2000円とか

とか・・・・だケド、フェスティカには「1時間8000円」というプランがあるので、それを選択した。

（10周のうち、2～3周をタイヤ温めるのに使うとか、アホくさいし）



カートは一年半ぶりだし、暑いし、20分間も走ったらバテバテで休憩かな・・・・と予想していたのだが・・・

「ああでもないこうでもない」 と考えてアプローチをいろいろ試しているうちに、知らぬ間に、ぶっ続けで 80Lap、60分間 走っていた。

チェッカーフラッグが振られて「へ？」的な。





↑自己ベストは71周目の42秒719。


数台で走っていたのだが、あまりにバンバン抜かれるし、電光掲示板を見ていると他のマシンは37～38秒台だし、「オレ、ホンマにセンス無いなあ・・・」 と思いながら・・・

・・・オーバーテイクされた後、なるべく前走者のアプローチを観察。



走り終わってから、係の人に訊いたら、37～38秒台の方々はマシンが「MOJOスポーツ」だった。


「ビレルN35だと、上級者でも（この時期？）、40秒後半～41秒フラットですよ。だからあとちょっと！」

と言われた。


確かに、本日、他のビレルN35の方々の記録は、41.887、42.342 など。

私は舞洲インフィニティー・サーキットでは、散々走って、ちょっとずつタイム更新したものの、速い常連さんと、同じ日／同じマシン／同じコンディションで、どうしても1.5秒差を縮めることができなかった。

なので、攻略のブレイクスルーを何も知らない、ハジメテのコースで、他の方々から1秒未満差で済んでいるのは上出来なんだろう。

他の方々が常連の速い方々なのか、そうじゃないのかは不明だケド・・・。




走り終わると、流石に汗ぐっしょりで、握力低下、脚も腰もガクガクしていたケド、MAX気持ちいい疲れ方。

行って良かった！

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2016.06.12に訪問したシュトゥットガルトの

メルセデス・ベンツ博物館(Mercedes-Benz Museum)編

の続き。








■Mercedes-Benz 300SL Coupe (W198) 1955



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2996cc
6気筒
215ps (158kW)
～5800rpm

FR
4速MT




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