mistbahnのブログ一覧

ビートの次のエンジンのキー・コンポーネントが揃いつつあるのでASLANさんを訪問して撮影してきた。

（入庫はもうちょい先。家でビートのボディ部品製作作業中）





E07A ベースエンジン。
MTRECとかインマニとか付属していない、本体のみなので激安だった。









純正加工カム。

吉と出るか凶と出るか不明だケド、パルスポーツ272度の移植はやめた。









鍛造ピストン。






来冬、鈴鹿フルコース、岡国、セントラルでビート最速タイムを目指して、エンジンだけでなく、クルマ造り、ガンバル。

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↑2020年4月に、トランクヒンジの軽量加工をしたケド、28gしか軽くなっていなくてショックを受けた。





今回（もう10日以上前の作業だケド）は、もっとガッツリ加工したので、

純正無加工：668g
加工後：514g

と、片側で154gの軽量化。

助手席側のヒンジは計量していないケド、似たようなもんだと思うので、
左右で約300ｇの軽量化。

まだ削ったり穴開けたりする余地はあるケド、またいずれ。




塗装。

どこが鉄の地肌かわかるようにシルバー以外の色で塗りたかったケド、家の在庫がシルバー以外に良い色がなかったので、結局、ブレードシルバーメタリックで。




取付完了。






・・・ブログアップしないケド、2021年に入ってから、他にもいろいろ軽量化施工をしていて、トランクヒンジの300g以外にも500g程度は軽量化できた。（合計800gの軽量化）

今日は休日出勤。

ビートいじりがしたい。。。



せっかくセンターパネルを作ったのに、ハザードスイッチはインシュロックで横留めしている。




純正ハザードスイッチがパネルマウントしにくい形状なのと、6本もケーブルが出ているので、汎用品に交換できなかったので。




6本のピン配置。



ハザードスイッチを押すと、3つの接点が同時に入切される仕組み。

汎用スイッチ探したケド見つけられなかった。



ビートじゃないケド、こういう回路のスイッチを汎用スイッチに置き換えるために、リレーを何個か使ってなんとかしている猛者もWEB上で見つけたのだケド、私は重くなったり複雑化することはしたくない。。


汎用品を使うのに良い方法をご存知の方がいれば教えてください。


・・・良い代用品が見つかっても、今の固定方法で困っていないし（ブサイクだけど）、再度パネルを取り外して穴加工するのも面倒なので、たぶんずっとこのままとなってしまいそうだケド・・・・






ミスミなんかで扱っているの産業用のスイッチ（モーメンタリではなくオルタネート）で、接点構成3a（←たぶんA接点×3が出力）と書かれているものなんかは使えるのかなあ？



NO = ノーマルオープン = A接点

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カーボン・センターパネル（メーターパネル）作成、メータ類移植過程で、不要ハーネスが数本あることに気づいて、整理・撤去作業。





-60g。





以前にもいくらかアドバイスを頂いたが、写真のステアリングコラムの上の樹脂の配線ダクト(?)の左側までは、不要ハーネスの切断ができているが、この樹脂ダクトへの作業アクセスの大変さと、ダクトの反対側にアクセスできないので、ここ止まり。。。






Defi-Link Meter ADVANCE ZDを導入してから、使っていなかった Defi Racer Gauge Racer Gauge用の油温センサを撤去。

-73g。





油温センサの撤去に、サンタさんにもらった、NOSの2tonアルミジャッキを使ったが、アストロの1.5tonのアルミジャッキ（←壊れた）より、遥かにジャッキアップの最高位が高いので、作業しやすかった。





撤去するのを忘れていた、エアコンのたぶんドレンホースを撤去。



-25g。




本日の軽量化、合計 158g。

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ハジメテのウエットカーボン作業。

※詳細は

整備手帳：「【ビート】【軽量化】カーボン センターパネル自作 part.1」

整備手帳：「【ビート】【軽量化】カーボン センターパネル自作 part.2」

参照。




センターパネルの型をダンボールで作った。

車検時に「突起物」扱いされないように、角にはアールを作った。（ダンボールの内側に細い塩ビパイプを貼った）








型のダンボールの表面が真っ平じゃないから、カーボン製品表面も凹凸がある。。。




研磨して、ウレタンクリア塗装。

凸凹はあるケド、まあまあ見れる。
できれば内装部品はツヤツヤにはしたくないのだが、仕方ナイ。



以下は 大晦日＋元旦 作業♪



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701g。
※実際には取り外した樹脂板32gを一緒に軽量していないので、撤去総量は 733g。







ホールソー、ドリル、ジグソー、棒ヤスリ使用。
（ショウさんにアドバイス頂いたのに、工具を準備できませんでした・・・）





この時点では218gだが、後から、底部を配線通す用に、切り欠いたので、200g未満にはなっているハズ。

だいたい500gの軽量化。

















完成写真。


追って、

・パネルを運転席側に向ける。

・昼間にメーターに太陽光が写り込んで見にくくなるハズなので、フード作成

・・・を行う予定だが、とりあえず、使えるモノにはした。

ハジメテのカーボン成形、オリジナルカーボン部品で、クオリティは低いケド、私的には満足。お気に入り♪　（軽いし）

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