mistbahnのブログ一覧

2011.04まで乗っていたレガシィB4(BL5A）。

以前から、その軽量化の目次ページは存在したが、何ヶ月かかけて

「mistbahn Motor WEB Subaru Legacy B4 (BL5A) 軽量化」

というまとめページを作りなおした。

以前の目次ページより少しわかりやすいと思う。



コツコツ編集していて、

「ファミリーカー相手に酷いことしてるなあ・・・」

とか

「執念だなあ・・・」

と我ながら思った。

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今から暑い季節だというのに、禁断の領域に手を出してみた。

いろんな人に「やめとけ」と言われたんだケド・・・
とりあえず、試しに。

天井の内張りを剥がす作業ではボロボロと、ガラス繊維が落ちてくるイメージがあったので、今まで手をつけてなかったのもあるんだケド、全然そんなことなかった。





●施行前




●施工後




作業内容詳細は整備手帳に記載。


●撤去した小物類



小物類の重量合計： 621[g]（デカい！！！）



●天井の内張り本体

天井の内張り本体の重量： 2250[g]（デカい！！！）



さすがに、日中は熱くて天井を触ることができない。
こんだけ暑いと、車内のシートだとか樹脂だとか電装だとか・・・・に悪いと思うし、何より妻から激しくクレームされること必至なので、あまり重量増とならないよう、断熱する方向で検討中。

内張り本体を戻すことも候補から外したワケではないが、さすがにクルマの最も高い位置に2[kg]以上の重量物。ちょっと戻す気にはなれないなあ・・・・・。
何より、この白い天井の見た目がブサイクだ。

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スパルタンな内装には不似合いな白いBピラーのトリム。
以前から上半分（白いとこ）だけ撤去したいと思ってた。

助手席側も一旦は撤去したんだケド、愛娘がBピラーに頭をもたれさせて眠るシチュエーションを想定して、復旧した。

フルバケのせいで決して頭とは干渉しない運転席側のBピラー内張りのみ撤去することに。
朝の通勤から始業までの25分程度で作業。



ちょっと苦労した整備手帳はこちら。



いきなり完成写真。



シンプルって美しい！



撤去物



運転席側、上半分のみで合計340[g]の軽量化。

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Aピラートリム、Cピラートリム撤去。
4つ合わせて2分ぐらいの作業。

春の走行会でも外して、後日また戻したアイテム。
今度は・・・・もう戻さないかも。

4つで1720[g]の軽量化！

地上高の高い位置に、こんな重量物があったとは！！！

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「騒音対策と、熱によるボンネットの塗装保護」と、読んだことがあるので、ボンネットの塗装を気遣って残していたボンネットインシュレータ。



GRBのSpec.Cなんかを見てて、同じアルミボンネットなのに、ボンネットインシュレータがないことに気づき、
「なんだ、やっぱりイラネーんじゃん」
・・・と。

ただ、あんまし重そうなパーツじゃないし、夏の暑い時期にワザワザ外すこともないか・・・・と、サーキット直前まで残しておいたのだが、走りに行く日も決まったので撤去。

クリップをクリップ剥がしでバキバキと。
このクリップは外すときにだいたい折れるので、再利用は無理と思っておくべき。
2分ほどの作業で終了。



撤去後。



クリップを含め、640[g]の軽量化。

面積の割に軽いけど、効果の大きそうな位置の軽量化か。



車室内音はちょびっとだけ大きくなったかなあ。
オーディオのボリュームを目安にすると+2dBぐらい。

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