mistbahnのブログ一覧

名古屋出張 3日目終了。


・・・で、

2017.06.29 ポートメッセなごや

「人とくるまのテクノロジー展2017 名古屋」

のKARL STORZ(カール・ストルツ)のブースで撮影。




■DENSO KOBELCO SARD LEXUS RC F 2016



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2016年のスーパーGT GT500のチャンピオン・マシン、
デンソー・コベルコ・サード・レクサス・RC F（長い・・・）




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「豊田自動織機」はロゴではなくゴシック体でベタ書きなのだな。（ロゴだと実際、分かりにくいのでコレで良いと思う）




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車体形式： USC10
エンジン形式： R14AG

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名古屋出張3日目。

ホテルのWEB環境が悪いと（夜、宿泊客が多くなると途端に使い物にならなくなる）、できることが減って、ふてて寝てしまい、結果としていつもよりシッカリ睡眠が取れることがわかった。



2017.05.28 UK ドニントン・パーク・サーキットに併設の「ドニントン・グランプリ・コレクション」訪問編の続き。



■Williams BMW FW26 2004



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ウイリアムズ・BMW FW26。2004年。

私がF1を観ていなかった頃のF1マシンだが・・・

さすがにこの「セイウチノーズ」は珍車として知っている。

「おおお、セイウチノーズ！！！」 と口に出して盛り上がった。

ドニントンで一番楽しく撮影したマシンかも。




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今日から名古屋出張中。


昨夜は22:30に帰宅して、mistbahnビートの慣らしにスゴく出かけたかったんだケド、その時間にクルマを出すとご近所迷惑なので、グッと我慢した。。。



2017.05.28 UK ドニントン・パーク・サーキットに併設の「ドニントン・グランプリ・コレクション」訪問編の続き。


ドニントン・パーク編は、展示車両の陳列状態の問題で、同じような写真ばかりでダレるのだケド、今回はFW24は数少ない、展示の向きが異なるマシン。


ウイリアムズ、先週末のアゼルバイジャンGPで「おぼっちゃん」がポディウム獲得したね。
レース運営のレベルが低すぎて、SCや赤旗で、無駄に長いレースだったケド、荒れ荒れだったので楽しく最後まで観戦できた。



■Williams BMW FW24 2002



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ウイリアムズ・BMW FW24。2002年。

私がF1を観ていなかった頃のF1マシン。
FW22、23、24は続けて展示マシンがあるのね。




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2001年までの冠スポンサーのCompaqが2002年にhpに吸収合併されたから、ウイアムズの冠スポンサーもhp(ヒューレット・パッカード）になっている！




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空力付加物が少しずつ複雑になっていっているな。

ラルフ・シューマッハが1勝、モントーヤが5連続ポールを果たしたが、お兄さんシューマッハとフェラーリの全盛期なので、コンスト2位。

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エンジンO/Hと車検から戻ってきたmistbahnビートのインパネやVプロ周辺が残念な状態となっていたので復旧作業した。






↑何故か、上を向いて乱雑に取り付けられた純正メータと、ステアリングコラムカバーも、バラして・・・




復旧。

・・・簡単な作業。




mistbahnビートは、車検で晴れて「一人乗り」となったので、まずは簡単なところで、助手席用のシートベルトを撤去することに。

（今までも助手席は載せていなかったケド、速やかに復旧できるようにシートベルトはつけっぱなしだった）



　↓







撤去物。


8ヶ月ぐらい、mistbahnビートが手元になく、全く作業ができなかたので、こういった些細な作業を少しずつ・・・でも進めていけるのは幸せ。

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黄姫でサーキット2回（鈴鹿フル、MLS）を走行させて頂いたので、このタイミングで黄姫のエンジンオイル、エレメント、デフオイルを交換。

オドメータ： 104712km




エンジンオイルは結構、黒かった。

mistbahnビートだと、黄姫より車高高いし、マフラーは砲弾だし、ミニスカバンパーなので、らくらく、オイルパンのドレンに作業アクセスできるのだが・・・

黄姫の車高とマフラーのレイアウトだと結構大変。




エレメントも交換しよう・・・とジャッキアップ。

黄姫は車高が低すぎて、いつもパンタジャッキなのだが、リアは低床ガレージジャッキ使えるんだった。（後で気づいた）







mistbahnがたくさんストックしているエレメントは純正の

H1540-PFB-515

だが、黄姫から取り外してみたエレメントは長い

H1540-RTA-505

だった。

まだH1540-PFB-515のストックがたくさんあるので、当面はH1540-PFB-515を使うケド、この流用は覚えておこう。




エンジンオイルは、たか＠。さんはシェブロンの5W-40だったか10W-40だったかを使われているが、mistbahn自宅ストックのガルフGT40（5W-40）に交換。







で、続けてデフオイルを。

6/12のMLSで、1本目も2本目も、20Lap程度走ると、シフトチェンジの度に、「ジャリッ」とした感触になった。
（体力やタイヤの熱ダレ以外に、これもあったので、早々に走行中断した）




でも廃油は比較的キレイ。




これもたか＠。さんがお使いのギアオイルとは異なるが、黄姫にはクスコのLSDが入っているので、mistbahn自宅ストックのクスコのLSDオイルに交換。

こないだギアボックスの上部（車速センサ穴）からの入れ方をたか＠。さんに実演して頂いたので、上から入れてみた。

上から入れると、かなりの量が入るな・・。

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