これが有名な（？）プジョーの足元

　右ハンドルのプジョーは運転席の足元が窮屈なことで有名（？）である。３０８も写真のようにペダルが小さく随分手前についている。ペダルの角度も真上から踏み下ろすような格好で、しかも踏み代が大きく「どっこいしょ」と「足」だけでなく「脚」まで持ち上げて踏まなければならない。フットレストはちゃんとした形のものだが、ここに足を置くにはクラッチペダルの下に足を潜らせなければならない。その分クラッチペダルはブレーキペダルよりも上にあるから、フットレストからクラッチに足を移すには一旦手前に引いて、次に大きく持ち上げてからになり、「えい、やっ！」と掛け声を掛けたくなるほどである。それでも人間の順応力はたいしたもので、３０００キロ走った今ではすっかり慣れてしまった。
　それよりも困ったのは、適当な運転姿勢を決めづらいことである。最初はシートリフタを下にしてペダルとの距離を決めてみたが、それだとペダルを操作しにくいし、何よりステアリングが遠い。バックレストを垂直にしてもステアリングが遠すぎる。３０８にはテレスコピックが付いているので手前にいっぱいに引いてみたが、それでも遠い。次に、シートリフタをうんと上にして、スライドを前のほうにやってみた。これだとステアリングの遠さは解消されるが、ティルトを一番上にしてもメーターの上半分が隠れて見えない。それに膝のあたりがかなり窮屈だ。結局、シートリフタを中間あたりまで下げてシートスライドは前寄りにするのが一番しっくりきた。それでも足元は窮屈だが、遠いよりは窮屈なほうが安全だろうということで、ステアリングとの距離を優先することにした。
　

運転日報（プジョー３０８）

天候：曇り　一時　雨
積算走行距離：３１９１キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１名