素浪人☆のブログ一覧

　購入から3か月で8000キロ以上走ったVERSYS。ほぼ毎日、1日80キロ程度乗っているからこんなものだろう。3年で10万キロ突破かも。 　しかし、今日はVERSYSに乗らなかった。FUTUREにタンデムして近所のケーキ屋に出かけただけだ。ベトナムはパンとケーキがおいしくて、しかも安い。かつて ...
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　VERSYSの燃費計、リセットしないでずっと放置してある。だいたい３４．７～３５．０km/l　である。 　一方、満タン法燃費は３０．０ｋｍ/l である。どうしてこんなに誤差が大きいのだろう。 　可能性としては、燃費計の精度が悪い、燃料が蒸発したり漏れたりして減少している、など考えられるが、もう ...
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　WINNER１５０で昨年１１月から通勤を始めて、毎月のようにパンクに見舞われていた。ベトナムの路上には金属片やクギがいっぱい落ちていて、パンクは宿命のようなものである。 １１月のパンク １２月のパンク １月のパンク ２月はテトの連休で帰国していたからあまり乗らず、パンクはしなかった。 　３ ...
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　拳大の石がゴロゴロしている道に負けず劣らずやっかいなのが、ドロドロの泥濘路である。このような路面の摩擦係数は雪道並みに低い。おまけに泥が厚く積もっているせいで、その下の硬い地面がどうなっているかわからないのだ。だから、平らなつもりで突っ込んだらカマボコ型になっていて、前輪が右に、後輪が左に滑り落 ...
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　拳大の石がゴロゴロしている道、ベトナムではよくあるのだが、これがとても走りにくい。タイヤが乗り上げたところで石が転がるから、車輪の軌跡がジグザグになり、バランスが崩れる。速度を上げればジャイロ効果で平気なのかもしれないが、暴れる前輪に恐れをなして15キロ程度までしか上げられない。そんな道が時には ...
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　Versys-X300の平均燃費は３０キロ/リットルで、期待するよりちょっと悪い。せめて燃費計が示す３５キロ走ってくれればと思うのだが、満タン法のほうが正確だろう。 　この３０キロという数字、悪すぎるような気がする。１５００ｃｃのガソリンエンジンのセダンで、燃費は１７，８キロ程度だと思うが、こ ...
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　先の記事で触れたとおり、ABSの作動の様子をダートで観察してみた。ダートでは、思ったよりロックに近い状態を保つようなセッティングになっていると感じた。作動させてみる前は、二輪のABSは安定指向でロックさせにくいセッティングだと思っていたが、少なくとも後輪はある程度ザザッとロックしかけるような瞬間 ...
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　吊り橋ってバイクだとグラグラしてちょっと怖い。だが、ベトナムの道にはよくこういう吊り橋がある。ラフなアクセル操作をしないようにして、じわ～っと渡る。 　慣れてくると、「バイクって意外といろんなところを走れるもんだ」と思う。山間部に行くと崖っぷちの急こう配の泥濘路を普通のカブに二人乗りして駆け上 ...
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　VERSYS－X300にはABSが標準で付いている。ABS付きのバイクを所有するのはこれが初めてなので、ABSの練習をしなきゃ、と思っている。 　今から３０年ほど前、乗用車にABSが搭載されだした頃、ABSの操作の練習というのは特にやらなかった。四輪車では、ブレーキ時のロックは特に深刻な問題で ...
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　朝日に向かって出勤し、夕日に向かって退勤する季節になった。空気が霞んでいる（大気汚染のため）のであまり眩しくない。 　私はあまり体力に恵まれているほうではないため（たぶん）、バイクを取りまわすのは苦手である。ちょっと傾けすぎると支えきれずにコカしそうなので、普段から気を付けていることがある。 ...
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