素浪人☆のブログ一覧

←　昨日の蔵王温泉の気温はマイナス１０℃。気温が低いと雪道は滑りにくい。
　
　冬道で４WDが有難い場面は、なんといっても上り坂の発進である。FFやFRだと駆動輪の左右のどちらかが虚しく空転するだけで、まったく動けなくなることがある。チェーンを巻くと大抵の坂は登れるのだが、４WDならそのまま発進できるだけに、その差は大きい。コーナリングやブレーキについては駆動方式はあまり影響しない。坂道発進さえなんとかなれば、FFやFRで十分だと思う。

　ESCにはトラクションコントロールが付いている。トラクションコントロールの効果は絶大で、特に空転している車輪にブレーキをかけてディファレンシャルの差動を制限する効果が大きい。差動制限はLSDでもできるので、LSDを組み込むことによっても同様の効果が得られる。上り坂で発進できるようになれば、４WDを選ぶ理由はほとんどなくなる。平地で４WDしか走れないような状況になれば、スタック続出で自分だけ走れても意味がないからだ。

　４WDにはデメリットが少なくない。車重が増える、燃費が悪くなる、価格が上がる、燃料タンクのスペースが小さくなる、フロアトンネルの出っ張りが大きくなるなどだ。ESC（もしくはLSD)の装備により上り坂で発進できるようになるなら、４WDから２WDに移行しても問題ないのではないだろうか。高出力のエンジンを積んだスポーツ４WDならともかく、生活４WDはESCで十分代替可能だと思う。

運転日報（スプラッシュ）

天候：晴れ
積算走行距離：１３８６キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員１～２名