素浪人☆のブログ一覧

　千葉まで日帰りした疲れがとれない。家に帰り着いても神経が昂って眠れない。ものすごく疲れているのだが、すっと寝ることができないのはつらいものだ。
　長距離走行するにはもうちょっといいクルマが欲しいところだ。もっと静かで、乗り心地が良く、ダンピングの効いたクルマが（苦笑）。

運転日報（デミ夫）

天候：曇り　一時　雨　
積算走行距離：３１４７８キロ
走行条件：郊外一般道・市街地
乗員：１～２名

給油：２５．８リットル
単価：１２５円
満タン法燃費：１６．８キロ／リットル

　いつものコンビニ、いつものように前から駐車したら「ガリガリ！」とバンパーが車止めに擦った。「ブレーキ踏んで前が沈んだからだろう」と思っていたが、買い物を済ませてバックで出るときも「ガガ！！」と引っかかった。
　以前は擦らなかったのに、車止めが成長したのだろうか。それとも、ショックのへたりと何か関係があるのだろうか。

運転日報（デミ夫）

天候：関東は晴れ　東北は晴れ　のち　雨　
積算走行距離：３１３８０キロ
走行条件：郊外一般道・市街地・高速道
乗員：１～２名

給油：２８．０１リットル
単価：１２１円
満タン法燃費：１６．８キロ／リットル

　ショックアブソーバーが抜けてくるといろんな現象が表れる。ロールやノーズダイブが大きくなったり、ステアリングの応答性が損なわれたり、直進性が悪くなったり、乗り心地が悪くなったり、同乗者が車酔いしたりする。その他に、長時間運転していると異常に目が疲れることがある。運転が嫌いになり、自分の体力に自信を失ってしまうのだが、よく観察すると、これはショックアブソーバーが抜けたことにより、自動車が常にピッチングしていることが原因のようなのだ。車がピッチングすると視界が上下に激しく揺さぶられる。すると、像がぶれないように眼球もそれに合わせて激しく上下に運動する。夜間はもっとひどい。ヘッドライトの照射範囲や明るさがチラチラと変動するので、明滅するフラッシュライトを見ているように視力が低下する。それで「私ももう齢だな～」と感じることになるのだ。
　ショックアブソーバーの抜けと同じように車体のピッチングを誘発するものとして短いホイールベースが挙げられる。長距離を疲れずに走るにはホイールベースが長くてしっかりした足回りの車が向いていることになる。
（画像で平坦な国道（バイパス）を走っているデミオが激しくピッチングしていることがわかるだろうか）

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　
積算走行距離：３０６６９キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１名

給油：３３リットル
単価：１２６円
満タン法燃費：１９．８キロ／リットル




この記事は、気をつけよう～ダンパー劣化と暗い道♪について書いています。

　紅葉も見頃を過ぎて枯葉が道に大量に積もっている。今年の雪は早いだろうか。除雪車のメンテナンスの時期、スタッドレス履き替えの時期をうかがっている今日このごろ。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　
積算走行距離：３０５６２キロ
走行条件：郊外一般道
乗員：１～２名

猫の飛び出し。ドライブレコーダーの記録からフルブレーキ時の加速度が１Ｇ程度であることがわかる。

運転日報（デミ夫）

天候：晴れ　時々　曇り　
積算走行距離：３０４４２キロ
走行条件：市街地・郊外一般道
乗員：１～２名