徳小寺　無恒のブログ一覧

ふと歴代のブルーバードのサファリ・マシンの画像を整理していた時、ある事に気付いた。

ラリーマシンのナンバープレートってどうなんだろう・・・

1963年に初めてサファリに挑戦した、「DATSUN ブルーバード３１０」のフロントには燦然と、日本のナンバープレートがそのまんま装着されていた。
（TOPの画像がそうだ！）

じゃぁ何時くらいから、まぁ「海外渡航用ナンバープレート」に変わったのだろうと、調べると。。。



１９６４年の４１０ブルーバードには、まだ国内のナンバーがそのまま付いていて、



１９６５年のやはり４１０ブルーバードで、ようやく「海外渡航用ナンバー」が付く様になっていた。

僕の記憶では、１９６４年に、クルマの所在地を示す表示がそれまで「府県の頭文字等」だったものが、「陸運事務所又は支所等の所在地の名称」を表すようになった改正があった。

その時に、おそらく「海外渡航用ナンバー」も登場したので、１９６４年の段階では間に合わなかったが、翌１９６５年からは新しい法令に即したナンバーが出場した・・と推測したのだ。

それから１９７３年の、ブルーバード６１０と２４０Ｚを最後にして、日産追浜ワークスの活動が終わるまで、「海外渡航用ナンバー」がマシンには付く事になったのだった。

改めて、こうしたサファリを席巻した日産ラリーマシンのナンバーの移り変わりを見るだけでも、色々な時代の出来事が分かり面白いと感じた次第なのだ。。。