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イイね!
2009年08月30日

NB8C!塗装面にシワ発見!。

NB8C!塗装面にシワ発見!。 しるくNBっすけど、ハードトップの塗装がくすんでいる感じだったので、本日は入念に磨いて見ました。すると・・・・どへー!リヤガラス上部塗装面に、何本も横シワが発生していました。(汗)




これって、もしかして、「湾岸ミッナイ:ボディがねじれたスープラのリヤピラー!?」と同じ現象なんでしょうか。考えてみると、このハードトップはロールケージ代わりに少し踏ん張ってくれてたのかもしれませんね。


ってことで、オープンカーのボディのねじれって想像以上なのかも知れません。一番いいのはブー高木のカミナリスポット増しwなんでしょうけど、こんなのを目の当たりにするとマジでロールケージの導入を考えなければと思った次第です。(^^)


あ!車の磨きに、何故かこの画像の”ギター職人のポリッシュ”を使ってみました。シリコン系でラッカー製品に最適ってあるんですけど、どうなんでしょう。実は楽器磨きにはかなり気に入っていて、ツルツルになって置いた雑巾が滑り落ちるぐらいに手触りも気持ちよくなるんです。(^^)

う~ん、でも車の塗装って何でやってるかも知らず・・・・ウレタンとかラッカーとか酢酸樹脂エナメルとかエポキシとかフタル酸樹脂・・・・他は・・・・ナゾッす。タミヤのプラカラーはエナメル系で、レベルはラッカー系なんだろうというのは匂いで判りますよね。違ったかも・・・・(^^;)


ブログ一覧 | NB8C | 日記
Posted at 2009/08/30 01:41:14

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この記事へのコメント

2009年8月30日 1:52
NBはまだマシになったほうですよ(笑)。

NA6なんてぐにゃんぐにゃんですから。

それでもオープンカーの剛性は弱いです。
ロールケージ、タワーバー、メンバーブレース・・・
補強パーツはいっぱい出てますので何かしましょう♪

友人達の間では「石井自動車」の「ど~だバー」が効くと
評判です。
http://www.do-da.co.jp/body/doodaabar.html
コメントへの返答
2009年8月30日 2:14
NBは、フロア下の補強パネルバーとかで、結構丈夫なのかもと思ってましたが、やはりオープンボディはぐにぐになのかも知れませんね。NA6もぐにゃんぐにゃんなのですか・・・・。アセアセ(^^;)

一応、リヤタワーバーは装着してるんですが、メンバーブレースはマフラーと干渉^^;するので無理っぽいです。ってことでロールケージもですが・・・ぐはっ!この”ど~だバー”も気合が入ったパーツですね。

ん?そういえば小指スタビも嫌いなんだけど・・・・モノコックに穴あけて配管とか面倒だし、なんかグヤジイ。(笑)

今まではブッシュとかシートがグニャグニャしてるのかもと思ってましたが、今回はこの塗装面のシワを見てボディもヤバイのかもと・・・う~む、Pばかりやってないで改造せねばー。(笑)


2009年8月30日 6:40
もしかしてジャッキアップする時とか、ハードトップのロックを解除せずにしてるとか?
リフト作業もそうだけど、ロック解除しないと、前後にしなる車体はハードトップに影響します。
カーボンハードトップ売却したは、実はそれでクラック入ったからなんです(内緒(^^;)

ブー高木にカーボンルーフ貼ってもらうか、フルカーボンにしてもらうか?w
コメントへの返答
2009年8月30日 19:17
ハートドップは装着したまま、いつもほったらかしです。やっぱリフトに上げるときとかロックとか外したほうが良いのですかね。(^^;)

それにしても、自動車の塗装のシワというのは初めて見ましたです。ひび割れとは違うので不思議ですよね。

でも、それなりに純正ハートドップでも頑張ってるんだなと感心した次第デス!?。w

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