しるく師匠のブログ一覧

マクラーレン軍団。中でもマクラーレンセナでアクセルターンとかw。

ぶつけたら何億円もするのによくやるわwっと思ったら、どうもハンドルのキレ角が市販車より少ないのかもね。

あと、オープンデフの車の場合、無理にこじるより、アクセルターンでタイヤを痛めた方が、デフを痛めない云々を読んだことがあります。




この世代までのマクラーレン市販車は、LSDが搭載されてなくて、軽量化らしく、LSDの代わりに、自動でブレーキ掛けて、後輪左右の回転差を調整してるらしい。

しるくが以前、4速全開のハーフウェットでお尻がブレたのも、その機構が働いたのかも知れない。

死ぬほどビビった汗。

720Sには、電子制御スピン防止介入をどのアングルから始めるかの、可変ドリフトコントロール機構が有ります。

サーキット用のトラックモードで設定するんだけど、そもそもトラックモードを公道で試す勇気が有りません(苦笑)

スポーツモードでも、実際怖くて、全開中もアクセルを離したくなる恐怖心と格闘してるかも。^_^