エイジングのブログ一覧

通勤に使っている

ＸＲ５０モタード改 です。


出勤前に早起きして

マフラーの交換を始めました。


このバイクの

エンジン周りに関する

モデファイ履歴は以下の通り。


・ １００ｃｃエンジンへ換装

・ ＸＲ８０用ハイカム

 ・ヨシムラＴＭ-ＭＪＮ２４キャブ


そしてヤマモトレーシング

スペックＡマフラーは

車両購入時に付いていた。



今回はコレをやめて

別のマフラーへ変更します。


とは言え

ヤマモトレーシングだって

決して悪くはない。


定価が６万円以上もするし

低中速のレスポンスは最高だ。

ただし・・・


エンジンはもう少し上まで

回るはずなのでキャパ自体が

もう限界なんだと思う。


ハイカムとキャブの能力を

十分に活かしきれないのは

いかにも残念です。


・・・


で、ヤフオクを徘徊して

新しく手に入れたのが

こちらのマフラー。





言っときますが

ヨシムラではありません。

(〃∇〃) てれっ☆


でもさぁ

ニセのヨシムラって

ダサくないの ？


えーっと （汗）

ここで ＸＲ１００モタードの

レース用車両から画像を拝借。



クロダヤ製

ＰＲＯ－１ＤＥＵＳ３


ほら、このマフラーと

まったく同じでしょ。


ニセのヨシムラどころか

本当は隠れた名品だったのです。


というか、入札の時点から

それは知っていたけどね。

σ(*´∀｀)えへへ


・・・


さて磨き作業を終えて

装着の準備をします。



ヨシムラのエンブレムは

当然外しています （笑）


見るからにエキパイの長さが

ヤマモトレーシングとは

全然違うんだよな～



この辺はレースで培った

ノウハウなんでしょうね。


装着したら

こんな感じになった。





各部のクリアランスも

問題ナシで一安心です。


・・・


クロダヤのマフラーを

通勤に使ってみました。



ニードルやメインジェット

それに見合う空燃比調整は

前のマフラーとまったく同じ。


なのに各ギヤの伸びが

明らかに違います。


つまり、レブに近い高回転まで

きっちり回っている証拠です。


４速８０ｋｍ/ｈは楽に出て

そして５速は・・・


おっと、公道ではありませんが

あんまり書くとアレなので

この辺でやめておきましょう （汗）


・・・


最後に新居における

整備スペースの話をします。


ご存じのとおり

引越して来たのは良いけれど

まだガレージがありません。


そんな訳で

今回は最低限の工具を使って

マフラーを交換したのね。





早朝ということもあり

外でやると人の目が気になるし

なんだか恥ずかしい・・・


だから音は極力出さずに

Ｎバンの陰に隠れつつ

コソコソやっていたのです （爆）


おしまい。



【おまけ】





タマちゃんも実は

一緒に早起きをしていました。


うーん、隠れて作業してるのに

堂々と邪魔をするんだもん。

(*‘ω‘ *)ぃゃーん