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2008年10月30日

WTCCで見かけたクルマたち Part.2 (BMW系)

ブログエントリ「WTCCで見かけたクルマたち Part.1(スーパーカー編)」の続き。

今回はBMW編。

セアトが2008年のポイントリーダーとなっていても、セアトは日本国内で販売されてないのもあり、やっぱりWTCCは少なくとも日本ではBMWが間違いなく主役だ(近い将来、ホンダが主役争いをしてくれる?)。

E90型BMW 320iはウジャウジャいた。





ウジャウジャいたのは、E90の3シリーズだけでなく、1000万円のE92のM3も。
黒、白、シルバー、紺(ちょっとレア)・・・・。





BMW Germanyのヨルグ・ミューラー車のクオリティの高いレプリカ。
E90ではなくE92(3シリーズクーぺ)をベースにされている。
ターボの335iかな?





アルピナ B3。
控えめに存在感を主張。




E60 M5が履いてたACシュニッツァーのホイール。
「えー(VIP系じゃん)」とよく言われるが、個人的には好きなデザイン。
なんかシュニッツァー、日本国内ではどうもVIP風な扱いだけど、本国では思いっきりレース屋だし。




ABS(AUTO BAHN SPORT 恵比寿)社長のM3セダン。
今回のチケットの手配をして頂きました(ありがとうございました)。

RAYS特注のABSオリジナルのホイールがとてもカッコ良い。





手前:ABSの社長のE36のM3セダン。
メルセデスのむこうは、今回一緒に旅をした友人のE30 M3。



他にも数枚、フォトギャラリーにアップ



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Posted at 2008/10/30 15:14:22

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この記事へのコメント

2008年10月30日 17:00
>E60 M5のACシュニッツァーのホイール

スポーク細いですね~
かっこいい♪
コメントへの返答
2008年10月30日 17:37
ねー。
シュニッツァーのホイール、カッコイイよね~

BEレガシィで履いてる人、雑誌で見たけどPCDチェンジャーかましてるんだろうなあ・・・・。
BMW、ボルトのピッチが全然違うんです(PCD120だったと思う)
2008年10月30日 19:51
個人的にはご友人のE30-M3が一番好みです!

とにかく昨今の車は大きいです。
日々通る道が狭く感じる次第です。

しかし・・・このアルピナもシックでいいなぁ。
以前に試乗しましたが、元のいいところを伸ばすチューニングです。しかし如何せん、高すぎです。
コメントへの返答
2008年10月30日 19:57
ありがとうございます。
友人も喜ぶと思います。

E30を見た後だと、自分のB4もとても大きなクルマに思えますねえ。
あと、最近、初期のランエボなんかを見て
「あれ?こんなに小さかったっけ?」
みたいな(笑)

WTCCにてTeruzoさん向けのネタもゲットしてるので、追ってUPします。お楽しみに~
2008年10月30日 20:48
お待ちしてます~。
現在、LED化進行中です。

エラーになっては、抵抗かますか、など小物変更の四苦八苦で満足している次第です(笑)

しかしLEDのバルブ形状はとても不思議です。
「本当にこれで光るの?」という形状なんです。
コメントへの返答
2008年10月31日 8:26
LED化っすか~

Audi用のLEDデイライトの他車への流用も流行ってるみたいですね。
みんカラ仲間のレガシィB4の方でも、Audiからの流用デイライトをつけている方がいらっしゃいます(生で見たけどカッコ良かったです)
2008年10月31日 1:30
BMW、いいですね~♪

自分は、ドイツ車の中では

一番好きですよ~!
コメントへの返答
2008年10月31日 8:29
私はドイツ車ならポルシェかな(一括りにすべきでない?)。

BMWは、丸目四灯の頃はそれなりだったんですが、E36、E46、E90と、ずっとデザインが嫌いでした。
乗ってみてからE90もE36も好きになりました。

最近は、周りにやたらとBMW乗りが多い(どーいうことやねん)ので、だいぶと洗脳されてます(笑)。

プロフィール

「【サーキット】【ビート】HAOC走行会 鈴鹿ツインサーキット 1分11秒437 2024.02.25 http://cvw.jp/b/242406/47671199/
何シテル?   04/22 00:11
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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