【写真】Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 後編

ブログエントリ： 「【写真】Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 前編」 の続き。


※写真だけを高画質でご覧になられる方は、PHOTOHITOのスライドショー（スマホだとうまく見れないかも）をご覧ください。

PHOTOHITO スライドショー「Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition」




■Lamborgini Aventador LP700-4 Pirelli Edition 後編



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ミウラ調のリアウインドウからV12、6498cc、700ps、690Nmのエンジンがチラ見え。





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ご開帳♪





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パッと見、エンジン補機に見えてしまうが、手前のシルバーの筒はオーリンズの車高調。

取付位置、取付角度にテンション上がる。





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サイドウインドウ後方のダクトから入った吸気が、エンジンルーム内左右のかなり大きいエアチャンバー（エアクリBOX？）に一旦入り、左右それぞれ2系統のスロットルバルブを通ってV12へ。

つまり、3気筒あたりに1系統のバカデカいスロットルバルブが配置されている。
計4つのスロットル。

・・・というメカニズム紹介のために、もちょっと明るく見やすい写真現像を行うべきか？とも考えたが、野暮なので今回やヤメ。






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「ビートと同じ」ドア後方のサイドダクトから入った空気は、ビートとは異なり、ラジエター用。

ラジエターを冷やした空気は、どうもこの後端のダクトから排出される模様。


テールランプが虫っぽい。





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リアタイヤ。
ピレリ・P ZERO 335/30 ZR20


このLP700-4は「ピレリ・エディション」というピレリ・コラボの特別仕様車なのだが、skmodeがコレを注文してから納車までの長い期間の間に、ピレリが中国企業に買収された・・・・

・・・ので、skmodeくん、萎え萎え。

私も近年のピレリのF1用のクオリティ低いタイヤのせいで、現在はピレリにロクなイメージがナイ。

F40の標準タイヤということで、中学生時代からピレリ P ZEROは憧れだったので、レガシィにも一時期履かせていたのだが・・・。


モーターショーにおけるピレリって、いつもオネーサンのクオリティが高く、見せ方がカッコ良いのだが、今はどーなのかな？？

オネーサン参考： 「【東京オートサロン2009】Pirelli」









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カーボン・コンポジットのブレーキ。


ホイールには「APP TECH」って書かれている。

「APP」ってブレーキメーカは知っているが、ホイールは知らんかった。
ググってみると、「APP TECH」という鍛造ホイールメーカが存在するが、ブレーキのAPPとは無関係なのかな？

っていうか、このホイール、アルミ鍛造なのかな？ひょっとしてマグネシウムだったりする？





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skmode、ありがとうございました。


また機会があったら横でイイので乗せてくださいm(u_u)m

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