電車 広島の電車と汽車の違いはなに？

廣島出身の僕にとって、電車には特に思い入れがある。

以前、廣島では「電車」と言えば、「広電（広島電鉄）」の「路面電車」を指し、「国鉄」は「汽車」と呼んでいた時期が長かった。

小さい頃、あまり身体が丈夫ではなかった僕は、クルマや電車、汽車など力強く動くモノが大好きだった。

短い期間だったが、小さな頃我が家には、 フェアレデーＳＰ３１０　があり、横乗りの醍醐味が味わえた。ただ、スグにクルマは　スバル３６０　になって、暫くはそれが我が家の愛車となったのだが、路面の凹凸を上手にいなし、常にウワンウワンと上下動する乗り心地も忘れえぬ思い出だ。

クルマもそうだが、汽車も徳小寺　無恒 少年の心をトキメかしたものだ。

当時の国鉄の「瀬野駅」と「八本松駅」の急勾配を、ダイナミックに貨物列車などを、後押し機関車で押す姿を、朝から晩まで眺めていた事も懐かしい記憶である。

瀬野 八本松 鉄道ファンにはたまりませんねぇ！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/409180/

そして廣島人として特に印象深いのが「電車」こと「路面電車」の存在だ。

デルタ地帯の廣島は、現代の土木技術であれば問題の無い地下鉄の建設も平成になるまで不可能と言われて、他の都市でどんどんクルマの波に押されて廃止される「路面電車」が生残った。

さらに昭和４０年代初頭から、大阪や神戸などから次々に路面電車を購入し始め、最終的には「京都」や「西鉄」などからも電車を買い入れ、それぞれの都市のオリヂナルの塗色のままで運行されたので、 「動く電車の博物館」 等とも言われた時期があった。

そんな電車たちを、皆さんに是非紹介したいと思っている最中、非常に資料性の高いサイトに巡り合う異なった。

それが　

「想い出の車窓から」
http://omoidenoshasoukara.web.fc2.com/

というサイトだ。

ここには廣島の懐かしい電車達もそうだが、全国、世界の貴重な資料が網羅されていた。

明日以降は、管理人さんの御好意で、そこからクルマのネタも絡めて、貴重な資料を色々とご紹介したいと思う。