まだ見ぬ北陸新幹線の開業ルートをたどる旅 2

北陸新幹線は2015年春の開業に向けて工事が急ピッチで進められています。前回のたどる旅は、長野の次の駅となる飯山駅と上越妙高駅の新駅を訪ねました。今回は、富山県と石川県の駅をたどってみます(^^)v　　　（参照： まだ見ぬ北陸新幹線の開業ルートをたどる旅 ）

新潟県から富山県に入って間もなくすると、「黒部宇奈月温泉駅」があります。ここは黒部市の駅です。山の上からの俯瞰で駅を撮ってみます。

工事進捗率もかなり高そうですね^^;　　北陸道を走っていたら黒部インターすぐ脇を新幹線開業ルートと新駅があるのでお気づきの方も多いと思います。

北陸道のすぐ横を新幹線が走っているロケーションとなります。位置関係でいえば、上越新幹線の燕三条駅と北陸道が近接しているのと似ているかもしれません。駅前は、

ロータリーもかなり完成しているようです。駅自体は相対式2面2線なので主要駅ではありません。新駅近くには、

地元のローカル線である、富山地方鉄道が交差していて、新幹線の開業に合わせて「新黒部駅」という新駅が開業します。利便性を考えてのことでしょう。この富山地方鉄道の終着駅には、新幹線駅の命名の由来ともなった宇奈月温泉があります。

ところで、「黒部宇奈月温泉駅」は新幹線の駅名としては、山形新幹線の「かみのやま温泉駅」や「さくらんぼ東根駅」と並んで、文字数が7文字と最多の駅名だそうです。地元では読みづらいのではないかと早くも懸念の声が挙がっているようです(*_*;

続いて、「富山駅」。

県都の駅でもあり、島式2面4線の構内は大きいですね。完成イメージ図は、

荘厳な造りです。将来的には南北の路面電車が相互乗り入れするので、どのようになるのか見ものですね^^;

その次となるのが、「新高岡駅」。

こちらが完成イメージ図。

県第二の都市でもある高岡を新幹線が走るのですが、実情は北陸本線の高岡駅とは離れたところにあり、利便性に課題を残します。ただ、高岡駅から城端線（じょうはな）が出ていることと、城端線と交差するところにも新駅が開業するとのことなので利便性については解決するかもしれません。

お次は、終着駅となる「金沢駅」。

手前は、鼓をイメージしたという鼓門（つづみもん）があり、その奥には

雨傘をイメージしたガラスで覆われた、おもてなしドームがあります。美しい上品なつくりの駅に見とれてしまいます^^;　　

金沢駅は新幹線開業を見越して数年前にはすでに高架化工事やこの駅前の鼓門やおもてなしドームなどの工事が終了しており、あとは構内の新幹線ホーム工事を残すのみといった様相です。金沢駅の新幹線ホームは、島式2面4線と終着駅らしく、また、北陸の主要都市らしい規模となります。

ところで、北陸新幹線にはまだまだ課題はあります。金沢以西は敦賀までの区間が平成37年度にならないと開業しませんし、敦賀以西については未だルートが確定していません。すでに中央では東海道新幹線の代替ともなるリニアによる新幹線が現実のものとなろうとしていますね(^_^;)

北陸新幹線は構想からすでに40年は経っており、紆余曲折を経ながらもようやく開業が目前となりました。北陸の富山・石川の人たちにとっては悲願であり、楽しみでもある北陸新幹線。早いもので2015年春の長野―金沢間開業まで、あと残すところ1年半余りとなりカウントダウンに入りました。ここまでくればアッという間でしょうね(^^)

　　つづく