2015年に期待したいVWの3ペダルMTモデル

フォルクスワーゲングループジャパン（以下、VGJ）はことし年頭にプレス向けに新春記者会見を開催したそうです。

記者会見の席で、VGJ代表取締役社長の庄司茂氏から2014年に日本国内で5つの記録を達成したことを紹介しています。


１．2014年年間販売台数が2年連続の更新で6万7,438台になった。
２．認定中古車の年間販売台数が過去最高の1万4,257台になった。
３．輸入車としては単月販売台数が1万台を超えた（2014年3月期）。
４．ブランド別輸入車年間販売台数で一位になった。
５．ゴルフが輸入車としてモデル別年間登録台数が27年連続一位になった。

だそうです。

私たちフランス車オーナーにとっては、とにかく「凄い！」のひと言しか出ませんが、これらの記録はヤナセを始め、現在のVGJに至るまでの日本のインポーターがこれまで築き上げてきた努力と信頼の何物でもないのでしょうね。

ゴルフだけで2014年一年間で2万台販売したそうですが、日本で販売したVWのおよそ3割がゴルフというのは凄いことです！　そのうち、GTIが17%でRが7%を占めるそうです。

さて、庄司社長が興味深いことを二つコメントしています。パワートレーンに関することと、トランスミッションに関すること。

まずパワートレーン。2015年はディーゼルやPHEVを新たに投入するとのこと。同じドイツ勢ではメルセデスもBMWもすでにクリーンディーゼルをラインナップに加えているので、これはとても興味深いですね(^^)　最多量販モデルのゴルフに導入されるのは間違いないでしょうか。

もう一つの興味深いこと。それはMTモデルを投入するというニュース！　これについて、庄司社長はMTモデルの設定についての理由を次のように挙げています。

１．顧客からの要望である。
２．メーカーとして売れなくてもきちっとラインナップにあるのは大事である。
３．フルラインメーカーとしての矜持を持つべきである。
４．ゴルフの販売台数の24%がGTIやRといったスポーツグレードなので、MT車の選択肢を用意しておくべきである。

MTモデルがなくなって久しい日本のVWですが、インポータートップのこうした発言は「いちMTファン」にとって嬉しく、また羨ましくも思います(^^)v　　

3ペダルMTは今では好きでなければ選ばなくなってしまいました。MTモデルは販売台数が決して多くはありません。コアなMTファンを大切に考える庄司社長もきっとMTが大好きな方なんだろうなぁと思います。

2015年に販売されるMTモデルとして、ポロGTI がすでにスケジュールにあるそうです！

以前のポロGTIにもMTモデルがありましたが、復活ですね(^^)

あとはゴルフGTIや


ゴルフR。

設定されるといいですよね(^^)


話は少々逸れますが、私にとって思い出深いVWのMTモデルは、

ゴルフR32。

2003年1月発売し、300台限定でLHDの希少なモデル。395万円也。

コラードG60＆VR6。

1990年販売開始。シロッコの後継モデルでしたね。G60は381万円也。

ルポGTI。

2003年4月発売したモデル。今でもファンは多く、名車ですね(^^)　216万円也。

そして、私にとってツボなMTモデルは何と言っても、ゴルフ・カントリー。

1991年6月発売。当時の輸入販売元ヤナセによって取扱われ、110台の限定でした。304万円也。

これら以外にもかつてはVWにはたくさんの3ペダルMTモデルが存在しました。時を経て、再びMTモデルをラインナップに加えることは意義深いことだと思います。

庄司社長は会見の締め括りとして次のようにコメント。

「フォルクスワーゲンは輸入車といってもとても身近な存在であり、最良のパートナー。普通のアイドルでなく、AKB48のようないつでも触れていられるアイドル。フォルクスワーゲンはそんな存在かもしれない。」

顧客に近いブランド・インポーターでありたいとの思いでこのようにコメントしているのだと思いますが、こうしたところはVWというブランドらしいなぁと感じる部分。フランス車はさすがにアイドルには例え様もありませんね(^_^.)