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イイね!
2009年10月19日

【ECU】アクセルペコペコ

昨日の、「アクセルペダル オフセット調整」で、Accelerator Opening Angleが100%になってからも更に踏みしろがあることを書いた。






レガシィ関連の書籍には、
「ECUにアクセルペダル100%位置を学習させるためにペコペコさせる」
と載っていることがある。

エンジンをかけずに、キーを IG ON位置に合わせ(ECUの電源はONしてる)、アクセルペダルの最奥→最手前・・・を繰り返すという作業。

半信半疑ながらも、私もROMのリプロ後はエンジン始動前にこの作業を行っている。

今回のアクセルペダルの100%状態が広い件は、これで解決するのかも・・・・と、試してみることに。

RomRaider Loggerで、ECUをリセットした。

エンジンをかけなくても、キー→IG ON位置で、RomRaider Loggerは使えるので、アクセル開度を確認しながらペコペコできる。



「ベタ踏み=100%」とはならないものの、確かに、ペコペコによって、100%領域は明らかに狭くなった。





アクセルペコペコ前のイメージ。



↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

アクセルペコペコ後のイメージ。



黄緑の線より左が100%。



アクセルペダル操作と、アクセル開度がリニアになったのはOKだけど、アクセルペダルのストロークが長いので、先のブログエントリに書いたストッパはどちらにしても購入予定。




●レガシィB4(BL5A)のECUチューン関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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Posted at 2009/10/19 23:29:30

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この記事へのコメント

2009/10/20 00:36:52
スロットルはワイヤー式?
だとしたら引きシロは大丈夫ですか?
コメントへの返答
2009/10/20 07:25:48
電子制御スロットルです。

ペダルの受け部分にポテンショメータまたはエンコーダが付いていて、そのASSYごと手前にもってきているので、引きシロの面は問題ないですよ♪
2009/10/20 09:14:10
私はDBWはこんなもんだろうと思って、アクセルペダルの角度は意識してなかったですね。

もっぱらスロットル側のタイミングの方ばかり気になっていましたね。



コメントへの返答
2009/10/20 09:17:51
私も全く同様でした(笑)

ペコペコしなくても、時間をかけて学習してくれるんでしょう。
Learning Viewではこの学習値は見れないですね(笑)。
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