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イイね!
2005年04月05日

加州 ←カリフォルニアって読みます。。510ブルはカッコいい!!

加州 ←カリフォルニアって読みます。。510ブルはカッコいい!! 北米には未だに「DATSUN」の信者がたくさんいます。。
場所にもよるのですが「ダッツン」って発音する人が多いみたいですねぇ。。

特に雨の少ないカリフォルニアには、恐ろしくキレイな510やS30Zが、日本では考えられない様な青空の下を走り回っています。

とかくアメリカのカスタムカーやチューニングカーは、「派手」だと思われていますが、中には思わず唸ってしまう大人の改造をした日本車も結構目にする事ができます。

この510ですが、日本では単純な廉価グレードとしか見られなかった2ドア・セダンをベースにしているのですが、まず、空の青さに負けないくらいの爽快なボディーカラーが目を惹きます。

適度に落ちた車高、コイツただ者じゃあないな・・と思わせるのが前後のディスクブレーキへの換装です。
実はこう言った旧車にはエンジンもSR20DE辺りに換装しているツワモノも少なくはありません。。

旧車を乗り続けてるエンスーにとっては、そんなオリジナルを壊す改造は「ご法度」という向きもありますが、旧車を現代のクルマと同じ様に快適に安全に早く・・というオーナーが結構居たりします。

さり気無いけど、思わず凄い・・と思わせるチューニング・・

こんなクルマが日本にも増えたら・・と思わずため息が出るのでした。。
ブログ一覧 | 輸出仕様 | クルマ
Posted at 2005/04/05 15:38:43

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この記事へのコメント

2005年4月5日 18:59
こういうカンジのチューニング・・・というよりは、外装になんとなくノスタルジーを感じさせる様なデザインの新型車が販売されて欲しいと思っている人は決して少なくないと思います(爆)
コメントへの返答
2005年4月6日 15:00
今見ても510は美しいクルマだと思い
ます。
特にこの2ドアを見て頂けるとお分かり
になると思うのですが、決して直線と平面
ばかりでデザインされていない。。という
事が分かると思います。
これが後世のヴァイオレットPA10との劇的
な違いなんですねぇ。

確かに直線を基調としていますが、エッヂ
は優しいRでトリミングされており、微妙
な陰影の変化を楽しませてくれます。

最近のアメ車の様なあからさまなレトロ調
デザインは勘弁ですが、510のデザイン
から何かを感じとって新しい現代のデザイ
ンを構築して欲しいですね!!
2005年4月6日 0:08
こんばんわ~。
510ブル、やっぱりカッコいいですよねー。そして私はSR20に換装している510ってかなり好きだったりします。なんと言ってもそのギャップに惹かれてしまう...。このカッコでSR20DETに積んだヤツとか一度乗ってみたいものですねぇ。もちろんオリジナルにも乗ってみたいですが。
コメントへの返答
2005年4月6日 15:26
正直に言って、現代ではL型は辛いモノが
あります。

もちろん、L型の鼓動を含めた510の全
てが、このクルマの魅力なのでしょうが、
現代(交通・環境等を考えて)を生き残っ
て行くにはSR20DEの換装も、ある
意味で正しい選択かもしれません・・

軽量なボディと2Lのトルクフルなエンジ
ンでかなり乗りやすいのではないかと思い
ますねぇ。。

気になるエンジン重量も意外にL型は重い
のでSRに換装しても気にならないと思い
ます。

オリジナルのL型もなかなか味のあるエン
ジンでしたよ。
特にSUツゥインキャブのSSSは、事の
外軽快に走る事ができます。。。

プロフィール

「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
何シテル?   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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