熱意 スカイライン伝説 技術者たちよ、何かを成し遂げようとする熱意はあるか。

４月２９日の今日、岡谷の聖地で恒例のエヴェント行って来ました！！そんな日に櫻井さんの記事（ブログ）とは恐れ入ります。　画像もしかり、当時の技術者の熱意は、さぞ凄まじいものがあったことでしょう～！！

ところで新型スカイライン（Ｖ３７）はいかがでしょうか（笑）。

そうなんです。
今日だから、思わず画像を探して見た・・・というのも事実なんですね。
良くも悪くも、スカイラインは、櫻井眞一郎という人となりと重なるクルマだと思うのです。
実際を見ていない僕でも、事実が分かった今でも S54B とポルシェ の激闘や、R380 　の姿に胸が熱くなります。

V37 は大き過ぎます。
しかし、僕はサイズを除いては、メカやエクステリアデザイン、そして、これまで後席へのアクセスが非常に難儀だったのが、ようやく改善されて、非常に乗り易くなったことは評価しています。
クルマとしては評価していますが、ブランドというベクトルで考えるとNGですね。
それは、ストレイト・シックス必須だとか、丸型テールじゃないとと言う様な感情論では無く、ブランドとしての成り立ちから見てです。

厳しいですが本当に良いものを知っていて作ろうと部下を率いることが出来る人が今は少ないように感じますね。
経験値がなんだか無視されて行っているように感じて残念です。

ひとつのモノを作り上げようという熱意、そこへ持って行くモチベーションの作り方・・
ただ、人の上に立つという上の人は、その人も苦しいでしょうし、その人の下の部下も不幸ですよね。。
悪い評価を下すのは簡単です。潜在能力を如何に引き出すか、そうした苦労をしたがらないのも問題です。

こんにちは
昨日岡谷行ってきて伊藤先生を囲んできました（笑）
V37も数台展示してありましたが、やはりカッコいいです
ターボ出たら試乗したいです
デカいので買いませんが
↑
どちらかというと高いから買えないか？

DR30、HR30、R31、R34と所有してみて、新しくなるに連れどんどん良くなっているのに、運転すると同じ感触を感じるのはさすがスカイラインだと思いましたが、V36にも同じ感触を感じました。
V37にもそういう感触あるか確かめたいですが、ちょっとそこらを走る程度じゃ実感できそうにないので、レンタカーとかで長距離ドライブしてみたいです

伊藤さんは広島の尊敬する大先輩です。

Ｖ37に関しては、僕はクルマとしては凄いクルマだと思います。ただ、それがスカイラインというブランドの歴史観から見ると疑問も感じるのですが・・・・

スカイラインは、歴代どれに乗ってもスカイラインのにおい、動き、感覚と言うのはよく分かりますね。

今日のブログで、伊藤さんが、長時間コメントしている番組をUPしました。39分当たりのコメントについて、僕は非常に共感を覚えました。

ぜひぜひ、そちらも見て下さいね。