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イイね!
2015年01月31日

系譜 歴史と確固たるブランドイメージがあるからできるCM。

系譜 歴史と確固たるブランドイメージがあるからできるCM。  BMW 3シリーズ の CM。

メーカーとブランドに歴史があって、それをメーカー自身も確固たるアイデンティをもって開発リリースしているからこそできるCM。

 悔しいかな、どっかの、実質、本社がパリの 「ビアンクール」にある国内メーカーの今では絶対にできないCMだよね。

 いくら社員が一生懸命に、旧車を復活しても、いくら旧車の連中と連帯を持とうとしても、メーカーそのものがやっている事は、ブランドイメージや、そこに根差すフィロソフィを無視して、語呂がいいから的、懐かしい名前やグレード名を使いまわせば、共感を得るだろう的な、歴史観の無い車種やグレード展開をしている様では出来ないモノだ。

 そんなことを思いながら、このCMを見ていると腹が立って仕方ないモノだ。そして、羨ましくも悔しいと感じた次第なのだ。

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Posted at 2015/01/31 12:59:48

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この記事へのコメント

2015年1月31日 22:56
どこかに昔からのデザインが残っている車だからできるCMですね。
 でも、BMWの特徴ともいうべきキドニーグリルも最近のはなんか印象が薄れてきたなぁと思う次第です。もっとクッキリとめっきで四角く残してほしいです、キドニー。現行のは既にバンパーのデザイン(エアインテイク?)の一部…。 orz
 そういえば、アルファロメオもバンパー中央に楔のように入ったグリルとか、ボルボのグリルの左下から右上に向けて引いた斜めのメッキラインとか、昔のデザインを大事にした車は存在感が違いますね。
コメントへの返答
2015年2月1日 22:29
BMWのデザインのハイライトは「Cピラー」だとも言われてましたね。
代が変わってもCピラーの造形に画一性があるのが分かるような気がします。
彼らはセダンの力点はCピラーの根元にあり、あのポイントがデザイン上で、後ろに蹴り出すダイナニズムを表現しているとか・・・
実はP10、P11のプリメーラも同じようなデザインテイストだと言っておりましたが。
欧州車は、かつてからのデザインを上手く昇華させながら上手く伝承させていますよね。
残念ながら国産車には、そう言ったモノが皆無だという事。
日産に至っては、せっかくの伝統とアイデンティがありながら、それを最近は都合の良い方向に持っていって・・・
日産には、そう言った欧州の伝統的なデザインの方向性を伝承する雰囲気があったのですがねぇ。

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
何シテル?   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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