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イイね!
2007年10月21日

本音 自分のクルマって何キロ出るんだろ!?

本音 自分のクルマって何キロ出るんだろ!? 毎日乗っているマイカー。。。
ふと、自分のクルマって一体どのくらいまで出るんだろ??と思ったオーナーも実は多かったりして。。

まぁ日本の道路では合法的に「100Km/h」が最高速度なんだが、幸運にもサーキットを走ったりして、自分のクルマのポテンシャルを知ったりする事もある。

自分で確かめる手段が無い場合、実は簡単に調べられる方法があったりする。

そう海外のサイトだ。

ちょっと気の利いた「キーワード」を入れると、まぁ本当にこの手の最高速を写した画像がいっぱい出て来たりする。

しかし・・・彼らは何所で撮影しているのか??

独国のサイトなら、アウトバーン・・・と察しは付くが、これが他のEC諸国なら速度無制限の道路がある国は限られるよね。

しかし、K11のマーチでさえ、排気ガス対策のデバイスの違いでこんなにも・・・

BOBさん、今度富士でも走ってみたいですねぇ!!


.
ブログ一覧 | 輸出仕様 | クルマ
Posted at 2007/10/21 21:11:04

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この記事へのコメント

2007年10月21日 21:19
マーチって頑張れば200キロ出るんですねぇ・・・。
 メーターを見るとK11のようですが、このスピードが仮に出たとしても日本仕様のままだとかなり恐怖を感じるでしょうねぇ・・・。(汗)

 因みに先日借りた代車のiはメーターが固定されていても加速していたかなぁ・・・。
(深くは突っ込まないで)
コメントへの返答
2007年10月21日 22:31
K11で色々探すと出るそうですよ。
でも足回りはちゃ~んとユーロチューンでしょうねぇ。。さもなくば命知らずになってしまいますからね。

最近の軽自動車も、ホント速いです。

軽量なボディが逆に災いして、足回りが難しそうですね。
2007年10月21日 21:27
たぶん。富士を本気で走ったら壊れてしまいますね。今日もビクビクしながら挑戦しました。
コメントへの返答
2007年10月21日 22:33
無理をしない程度に流せば・・・

二台揃って第一コーナーの藻屑にならなければいいのですが。。。。

(@゜▽゜;Aアセアセ・・・
2007年10月21日 21:41
 K11は2台乗りましたがどちらも130キロくらいが限界でしたね(どこで出した?という突っ込みはなしでお願いします)。200キロ出すには相当な出力が必要だと思いますが、K11でも出るんでしょうか。「追い風参考記録」のような気がします・・・。
コメントへの返答
2007年10月21日 22:41
まぁ200Km/hは追い風参考記録としても、130どころか160以上はかたいようです。。。

ところで、欧州では本当にマーチことマイクラは人気が高いですね。
こうした小型車こそもっと日産には力を入れて欲しいですね。

http://www.nissanfanseite.de/Nissan-Fans/Nissan-Micra-Fans/Nissan-Micra-K11-Fans/nissan-micra-k11-fans.html
2007年10月21日 23:11
こんばんは。

今では限界ありますね。

やはり直線で確かめたいですね。

アウトバーンが一番いいのでしょうね。

何年か後に持参で走りたい気持ちです。

昔、ヨーロッパ8000kmをもう一度実現してみたいですね。

そうすれば,メーター読みで180km以上出してみたい気がします。

ではでは。
コメントへの返答
2007年10月25日 1:47
ロータリー車の欧州縦断は、まさに日本の技術力と、正直知名度の低かった「東洋工業」「マツダ」のブランドの浸透に大いに影響を与えました。
その昔、日産もそうして知名度を広げたモノです。。。

コスモスポーツのエキゾーストを再び欧州に響かせたいですね!

特に高速域での乾いた快音を、ぜひ体感してみたい・・・と思うオーナーは多いと思いますね。
2007年10月21日 23:52
輸出仕様は分かりませんが国内仕様のメーターの場合、150キロ以上は5~10キロほど誤差がありますので、メーター読みで200キロでも実際には190キロちょいがいいところだと思います。
K12のパワーでは4速でも6千回転以上の伸びはかなり鈍くなるので、サーキットのホームストレート程度の距離では、200キロまで到達するのは距離が短くてムリではないかと(^^;
コメントへの返答
2007年10月25日 1:51
まぁ、速度が高くなればなるほど誤差が大きくなるので、正確には九さんの言われる速度が正解かもしれませんね。。
K12の最高速ですが、そうそう、単純にはサーキットでは意外に出ないでしょう。。。
富士の場合は、ストレートに至るまでがタイトですから、いくらストレートが長くても200はねぇ。。。となると仮定できますよね。
若干の下りで、ストレート、できれば追い風で、無論合法的に速度が出せる場所。。となると、やはり欧州に行かなくては・・・が結論ですかねぇ。。。
2007年10月22日 8:16
ちっこいのはリミッターが無いので振り切りますが、何キロ出ているのかわかりません。以前直線でインプレッサを抜いたことはありますが・・・(笑)
相棒はメーカーの公証以上でした。
コメントへの返答
2007年10月25日 1:54
ストーリアの某グレードの様なクルマは得てして、公称より性能が出るモンですよね。。。
公道では色々な人が居ますので、くれぐれもご無理をなさらないように・・・

プロフィール

「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
何シテル?   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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