商用 乗用スカイラインのワゴン・ヴァンたち。

せっかくＲ３０の「５ドアハッチバック」に触れたので、スカイラインのヴァンやワゴンを辿ってみたい。

スカイラインには初代から、ワゴンやヴァンが用意されていた・・いや正確には二代目までは「スカイライン」を名乗らずに「スカイウェイ」と呼ばれていた。

それが、スカイラインの「エステート」だの「ワゴン」だの「ヴァン」と言う様になったのは、記憶が正しければ「三代目ハコスカことＣ１０」からだったと思う。



ナンバープレートはスカイラインの文法に基づいて、排気量が・・・ではなく、この時はクラストップの馬力を誇っていた「Ｇ１５エンヂン」の馬力「８８ＰＳ」から「８８」のナンバーが付けられていた。
セダンのフロントグリルには、８８馬力を示す「８８」というエンブレムまで用意されたのだから、よほど自慢だったらしい。。。

そして歴代スカイライン５ドアで一番個性的なのが「四代目ケンメリことＣ１１０」だ。



僕も当時、初めてコレを見たときはブッタマゲタもんだ！だって後ろに窓が無いのだ。実際に後方視界の確保は絶望的で、５ドアなのにエラク室内が暗く閉塞感があった記憶がある。
ただエクステリアは確かに個性的で、当時でもサーファー連中が中古のコレを買ってヴァニングして乗っていた。

そして、あまりの後方視界の悪さから、じゃあ･･という事で登場したのが、



「五代目ジャパンことＣ２１０」で、Ｃピラーに申し訳程度にオペラウィンドゥが埋め込まれていて、ワゴンにはオプションでサイドパネルに貼る「ウッドパネル」が用意されていた。

スカイウェイに始まった、スカイラインの５ドアの歴史。

そして登場するのがＲ３０シリーズだった。