末路 仕事トラック不人気の度が増して・・・

　さて、以前ブログしたが、仕事クルマのひとつである、２トントラックの三菱キャンターなんだが、

改悪 仕事クルマ「キャンター」アレコレ・・・
⇒ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/27750730/

日を追うごとに、ますます人気が無くなり、とにかく空荷の時の劣悪な乗り心地と、荷物を少ししか積まない状態での、サスのしなやかさ不足、とにかくドタバタと暴れるので荷物がアッチやコッチに吹っ飛んでしまうという醜態に、年長者からは 「モチベーションが下がる」　、　「首都高は走りたくない」 、若年層からも 「なんで、ここまで気を使って荷物を運ばないといけないんだ！」 という声が強まり、ついには新車を購入してまだ数か月と言うのに、買い替えが決定してしまった。

　当方には 古いキャンター に いすゞ のトラックもあるのだが、どうにもこうにも、新しいキャンターの、この足回りでは荷物を積まないとドライヴァーが、積載中は 「荷物」 が壊れない様に神経を使う状態だ。

　開発の人間は、果たして新しいキャンターを出す前に乗ってみたのだろうか？

そんな中、とうとう悪戯で車検証の裏に、画像の様なプライスタグが付けられてしまった。

　個体差なのか、担当の営業も、通常より固いですねぇと言うが、これまで各社各様何台も、同じジャンルのトラックに乗ったが、もしこれが『普通』と言うなら、三菱の感性は、相当狂っている…と言わざる得ない。

最後に、三菱の営業の名言を。

乗り心地の悪さを指摘した時に、こう言った。

『クルマが悪いのではない。道路が悪いのだ』