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イイね!
2012年12月27日

後姿 ヘッドランプがあればテールランプも・・・

後姿 ヘッドランプがあればテールランプも・・・









 先日、US モーター・トレンド誌 のあるスレッドを紹介したが、

主灯 貴方の好きなヘッドライトを上げよ!
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/28733718/

ヘッドライトがあれば、実はテールライトもあって、

Your Say: Top 10 New Car Taillight Designs
http://wot.motortrend.com/your-say-top-10-new-car-taillight-designs-281677.html/0/#axzz2GLHQzS1n

 ここでも、国産車には無い個性豊かなテールランプ達が「華」を競っていた!!

僕的には、E90時代からの 3シリーズのテールの処理。
 

LEDを使わずに三本のラインを表現。こうした方法もあるんだと感心したモノだ。

最近ではVWのテールの表現に


最近のVWのテールランプの処理は凝っている。でも、少々凝り過ぎの様な気が・・・

非常に興味を持っている。

 それじゃ国産車は・・・・どうも最近は(も)分が悪いような気がするのだが、さてさて・・・そんな国産車の中にあって、実は非常に凝ったテールを持っていたのが「プログレ」だ。


レンズの端の部分を隠すために、トランクフッドの中にテールランプを回り込ませている。

 こいつは、通常レンズの「端」が線となって見えるのを嫌って、トランクフッドの内側に、テールランプのレンズを大きく回り込ませ、あたかも後ろから見た時、レンズ全体が光るかのごとく処理されていた。

 ただ、惜しむべくは、レンズの形そのものが没個性だった事なのだが・・・

 LED 全盛の現代。

どうにもこうにも、舶来車にデザインでやられ放っしの国産車に逆襲があるのか?

頑張れ国産車、日本のデザイナーだ。
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Posted at 2012/12/28 20:58:48

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この記事へのコメント

2012年12月29日 10:23
デザイナーだけでなく、サプライヤーまでいかに金を回してくれるかの問題のような気もします。
モデルチェンジでLEDが無くなったが、マイナーチェンジで復活した車種もありますし。
あとは小糸、市光、スタンレーに頑張ってもらわないとですかね。
(日産だとバレオも?)

コメントへの返答
2012年12月30日 17:30
もちろん、デザイナーのイメージを具現化するサプライヤの力量も大事だと思います。
どっかの仏野郎の言う『WinWin』であれば、サプライヤへの人的金銭的な支援も大事だと私も思いますね。

コストばかり追求した『儲け』の『WinWin』ばかりでは、意匠のオリヂナリティは生まれて来ないと思いますね。
2012年12月30日 18:52
フロントウインカーが内側によりすぎなのも
見づらい子ともり、私は気になっております。

役員報酬に固執してばかりいるようでは
やはりだめですかね(笑)
コメントへの返答
2012年12月30日 19:50
安全性と機能性、デザイン性の、『高度』な両立って必要だと思うのです。
ドアミラー・ターンシグナルなど機能とデザインが融合された良い例だと思いますね。

妥協でなく、創意工夫で役員報酬のアップで無く商品力のアップに努力して欲しいですね。

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
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無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺 無恒のHNを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのU14ブルーバードの話題を軸...

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