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イイね!
2012年12月30日

燃費 昨晩、広島に到着。

燃費 昨晩、広島に到着。 昨日の夜、20:30ちょっと過ぎに広島に到着。

 それにしても、渋滞が多く、必ずと言って良いほど、追突事故を見てしまった。

 さてさて、700㌔を前に、念の為に給油した。

燃料計の針は、後ひと目盛り半残っており、(画像はイグニッションを切ったので針の位置が変わっているが…)経験的に、後百㌔走れる自信はあったが、渋滞などのリスクを考えて給油する事にしたのだ。

 満タンで、約800㌔の航続距離は、流石に最新のクルマ達には敵わないが、あのパフォーマンスを考えれば、十分かもしれない。

 取り敢えず、年末年始の数日間は、広島でゆっくりしたい…と思う。
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Posted at 2012/12/30 15:09:16

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この記事へのコメント

2012年12月30日 16:24
1つメーターの中に針が2本というのが新鮮に
感じますが、最近はよくあるんでしょうか?
利点は目線の移動が少なく済む事ですかね。

コメントへの返答
2012年12月30日 23:05
このメーターのレイアウトは、この車種の伝統見たいなものなんですね。

確かにアナログと言う事もあって、瞬間的に複数の情報を得たい時には見易いは確かですね。
2012年12月30日 16:44
長距離運転お疲れ様でした!!
渋滞がありますと、
疲労感増しますよねw(汗)
コメントへの返答
2012年12月31日 7:09
コメントありがとうございます。

渋滞の有無は、本当に、時間的なタメージだけでなく、疲労度でも大きな差が出ますよね。

渋滞の最中、周りのクルマの挙動を見ていると、特に車間の取り方ですね、そうした運転の仕方でも、渋滞が回避できるのに… と思う事が、たくさんありましたねぇ。
2012年12月30日 18:15
こんばんは。
遠路お疲れさまでした。
年末年始は何かと事故が多発しますね。
広島でゆっくりして来て下さいね。
コメントへの返答
2012年12月31日 7:20
まぁ、事故に関しては、余り言いたく無いですが、やはり『サンデードライパー』の功罪は大きいですね。。。
貰い事故だけは避けたいものです。
ちょっと天候が不順みたいですが、のんびりと広島の雰囲気を楽しみたいと思っています。
2012年12月30日 23:25
欧州車はカタログ燃費越えが当たり前なので結構走るイメージがありますね。
最近の国産のセダンがどのようなレベルかはわかりませんが、走りは勝てないとしても燃費ぐらいは勝って欲しいものですね。

それで開発陣には満足して欲しくありませんが・・・
コメントへの返答
2012年12月31日 7:36
まぁ、国産車と欧州車は走るステージが違いますから、街乗りになると、逆に欧州車は悲惨ですからね。(勿論、最近の欧州車は街乗りでも良くなっていますが…)
しかし、回せば回すほど、燃費計の針が、良い方向を指す様子は笑いが出てしまう程です。
しかも、エンヂンの『活き』の良いこと良いこと。
エンヂンのフィーリングは、ぜひ国産車に真似して欲しいですね。
2012年12月31日 15:42
私のクルマはレギュラー仕様の国産2500V6セダンですが、高速道路ならフツーにリッター14ぐらいは走ってくれます。
市街地限定だとピッタリ半分のリッター7というのも笑えますが。
( 〃▽〃)
コメントへの返答
2013年1月1日 7:14
国産車のエンヂンもマネジメントなどの進化で、従来苦手としていた高速域での燃費が、随分と良くなっています。
勿論、輸出がメインになって来たと言う現実もありますよね。

ただ排気量が大きいと、元々の要求空気量が大きいので、中低速での燃費は…

(^_^;)

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて!! http://cvw.jp/b/124785/23876370/
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