上下 上げるか下げるかはっきり・・・！？

どうも、おはようございます。

　ウチの家は規格統一前に建てたので押して出る蛇口ばかり取り付けています。
　なので新しい店舗等で手を洗おうとする時よく「あれ？」って事になってしまいます。(笑)

　こんな所も何時の間にか統一規格になっていたんですね･･･。

まだ、以前の規格と変わった規格のモノが混在して、嘉門達夫の歌状態ですよね！

いつもクルマの規格や法規に触れた時にブログするのですが、こうした事も、もっと多くの人に見識を広める努力を行政とかはして欲しいと思うのですがねぇ。。。

舵取り装置のロッドの話に関連して・・・。
私のブログでホイールオフセットを変えると危険、という話をアップしましたが、ホイールを外に出してしまうとスクラブ半径が大きくなって、舵取り装置に大きな負荷がかかります。通常舵取り装置は安全を見込んで丈夫に作られているものと思いますが、先日のトヨタのハイラックスのリコール隠しのケースを見ると、最近の車では極限まで軽量化、コストダウンが図られている気配がします。「ドレスアップ」された車の走行距離が増えてくると舵取り装置に重大な故障が生じるのではないか、と心配になります。

そうなんですねぇ。。。最近は軽量化などの要求もハードで、安全係数がどうなっているのか？不安な面がすごくあります。
以前は、日本も悪路が多かったので、結構安全係数を多く取っていたのですが、現在は・・・
最近のクレームの内容を見ると、そんな事が頭をよぎります。。。

ホイールのオフセットですが、僕の様な古い連中は、オフセットを変えても±５ｍｍまで。。なんて言ってたモンですが、最近はねぇ。。。

タイアのＬＩの件と言い、どうも大切な事がおざなりになって居るような気がしてなりませんね。

いや～、コレでまた薀蓄がまた増えましたｗ
きっかけが阪神大震災だとは思いもよらぬきっかけですね。

あの地震は、本当に多くの事を学ばせてくれました。。。

この蛇口の件だって、本当に些細な事なんですが、実はスゴク復興に影響を与えた一件でもあるんですね。

こうした貴重な体験が生かされた、良いひとつの例だと僕は思いますね。