往復 シャトル・タクシーに遭遇

　今回、偶然にも震災の一週間前に札幌に出張に行ったのだが、観光地で有名な札幌なんだが、実はレアなタクシーが多く走る事でも有名な街だ。

　以前から色々なレアなタクシーの情報をもらっていたが、

ラティオ、レガシィ
激写 ラティオタクシー現る！！
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/443131/

Ｇ10 シルフィ
精霊 シルフィタクシー札幌にて活躍す・・・
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/237917/

　今回はシャトルのタクシーと遭遇した！

　最近はワゴン車が売れないと言われる中ホンダは、常にワゴン車をブラッシュアップしながらラインナップしている。これは多くのクルマに乗れる、選択できるというクルマ好きにはたまらない姿勢で、また、少数派であったもニーズがあれば数が出ない車型でも作るというホンダの姿勢には大いに他社も見習うべきだろう。

　さてさて、そんな日本のクルマメーカーの姿勢は別にして、僕は、このシャトルがタクシーとして使われるのは、すごく真っ当な使い方だと思う。

　まず、リアドアのオープニングの形が良いので、乗り込む時に身体がオープニングのあちこちに当たったりしないでスッとしーとに腰を下ろせる。そして、フロントシート下にスッと足先が・・・までは行かないが、ボディ外観からしてみれば、リラの足元も広くて意外に快適だ。

　ボディの大きさも大き過ぎずで、都市部の狭い通りなどでも取り回しが楽なのが良いだろう。

こうしてシャトルを選んだドライバーの良識を感じるモノだ。

日ごろ乗れない、高級車もいいモノだが、乗って楽で快適な小型車というのも僕はある意味タクシーの立ち位置として正解のような気がするのだ。