意匠 三菱４人のデザイナー 再び。

　三菱自動車の歴史を辿る「まとめ」も最終回。

　再び、戦後三菱の進む道を決めた４人のデザイナーを中心に過去のブログをまとめてみたい。
　
　面白いのは最初の一人目のデザイナーである「ハンス・ブレッツナー」については、三菱以外にも多くの功績を残したが、僕的にはあのデボネアに関しては、どうも力がこもって居なかったのではと思っている。

　と言うのは、あのデボネアは、当時流行した亜米車のデザインをと言うのだが、実は1961年に登場した エルウッド・エンゲル がデザインした 「リンカーン・コンチネンタル」に余りにも似すぎているからだ。


エッヂの効いたショルダーラインにＣピラー根元の処理が余りにもデボネアに・・

　当時は、リンカーンにインスパイアされてとも言われたが、余りにも似すぎては言い過ぎか。

　しかし、彼のこの後の活躍を顧みれば、デボネアの件はとも・・・

　「ハンス・ブレッツナー」の後も、三菱は節目節目に海外からのデザイナーを招聘して、他の国産車に無い独自の世界観を具現化してきた。

　ところで、僕のブログでは「４人」と言いながら実は「３人」までしか登場していない、というのは４人目については、どうも好きでは・・・そのうち、時間が出来たらブログしようかとも。

　取りあえず、「ハンス・ブレッツナー」から３人目迄の三菱のデザイナーの世界をまとめてみた。


三菱 黎明期から戦後コルトまで
→　https://minkara.carview.co.jp/summary/13043/　











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