武骨 三菱 国産初の量産車から初のヨンクそして戦後

三菱の歴史の中で、彼らが次々と国産化していった、船や鉄道、航空機と同じようにクルマも国産化してと幅を広げて行くことは当然の成り行きだったに違いない。

　事実、三菱のクルマの第一号車は、三菱造船神戸造船所で生を受け、数は大したことは無かったが「量産」を始めた。

　そこから軍需産業という側面から、これまた国産で初となる「四輪駆動車」も彼らの手によって生み出された。

　三菱の持つ技術力や生産設備をもってすればクルマの生産など容易かった筈なのだが実際にはそうは行かなかったのは何故だろうか。


広告からも、三菱が手掛けた家電と同様にクルマも日本人の生活に無くてはならないモノとして作っていたことが伺えるのだが・・・

　そのうち戦争が酷くなり、クルマの歴史も大きく変わってしまい、終戦となり、再びは平和産業としてクルマの生産に三菱が関わるようになったのだが、日産やトヨタの様には上手く行かなかったのは何故なのか、歴史の針を戻しながら三菱とクルマの関係をまとめてみた。


三菱 黎明期から戦後コルトまで
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