共振 フロント周りを 除振 してみる。

　さすがに全開で加速したり、回転数を高めにして走ると、エンヂンのノイズが目立つが、意外に普通の走行では音のマナーがイイ NVHB 。

　しかし、先日、ホーンを BOSCH Europa Supertone ホーン 替えてからは、ホーンを鳴らすと、フロアーまで共振して、足の裏がくすぐったい状況に。

　コレじゃイカンと、せめて共振しない様に、なぜか「レジェトレックス」を大量にストックしていたので、それをフロアーに貼ってみる事にした。


日産車は昔から、フロアーの剛性が低いのが当たり前だったのだが、現代の E26 もまだまだみたい・・・・

　ついでと言っては何だが、シート下にも貼って、さらなる静音化と、あわよくば断熱もと考えた次第なのだ。




インパネの一番下のカヴァーを外すと、カーペットが捲れるようになる。



　それでは作業開始と、カーペットをまくり上げ、ボディを露にする。



カーペットの下には、結構厚めのフェルトがはいっていたが、これでは除振はできない。


　カーペット下には、結構な厚さのフェルトが貼られていたが、除振はできないので、フロアーに直接 「レジェトレックス」を貼って、ホーンの共振やエンヂンの防音を狙ってみたい。

　作業は簡単だ。露になったフロアーに、これでもか！と「レジェトレックス」を貼り付けるだけ。



「レジェトレックス」を貼るだけ。これで固有振動数が移動して共振や防音にも良い方向になる筈だ。


　問題はシート下だ。

　もう 60 になろうかという老体に鞭打って、ボルト３本とナットひとつで止っているシートを外す。



ボルト３本とナット１本を外せば、シートが取れる。正直、重い！



　ここからは画像が無いが、シート下にも同じようにレジェトレックス」を貼って元に戻せば作業終了だ。

　で結果なんだが、面白いように効果が発揮されて、ホーンを鳴らしてもフロアーが振動しないし、エンヂンの音もかなり低減した。

　そして、上手く行けばエンヂンからの熱もと思ったのだが、これは レジェトレックス」だけではやはり無理で、屋根裏部屋で眠っていた、「シンサレート」じゃないの！？みたいな（笑）、販売元は　「ポリプロピレンマイクロファイバーポリエステル繊維」　と言って譲らない（笑）静音材を、また、カーペットをめくって、シートを外して全面に施工した。

　施工後、たまたま、夏を思わせる陽気の最中、２時間にわたって走り回ったのだが、今度は、音はまぁ変わったかなのレヴェルだったのだが、熱に関しては、かなり低減できたので「ヨシ！」という事に。

　音に関しては、ちょっと気になるところがあるので、それをやってひとまず打ち止めという事で。

　さてさて、次の一手は…という事で。