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  5. 蒼鳥 銭ブルに乗ってみた [徳小寺　無恒]
イイね！
   
2024年06月01日

蒼鳥 銭ブルに乗ってみた

蒼鳥 銭ブルに乗ってみた 　久々に見てるだけで笑顔になった。

車選びドットコム で、「銭ブル」こと ブルーバード４１１が登場。

　シートベルト の 無いシート 、ベンコラ 、ケンカワイパー・・・
まぁ、なんて懐かしいアイテムばかりだ。

　ちょっと怪しい解説も多々あるが、最近の上辺だけの内容の無い旧車ブログや、旧車を扱った雑誌より、正直に「怪しいですけど」と前置きして言う姿は何百倍も「好感」が持てるモンだ。

　スティアリングで言えば、410は R&B を採用して、動画では「ダル」って言っていたけど、当時としては何百倍も「ダル」じゃない。

　土屋氏が言っていた、ラックアンドピニオンだが、昭和45年ごろって言っていたが、初代ローレル（Ｃ30）1968年（昭和43年）がすでに採用していた。
　ただ、シミーが対策できず、ラックアンドピニオンなのに、色々とブッシュやらを機構の間に噛ませたので、フニャフニャして、ポールフレール先生が、こんなラックアンドピニオンは初めてだと驚かした。
　まともな、ラックアンドピニオンは、翌年の初代Ｚ (S30) からだろう。（閑話休題）


S30系の Z はメカニズムでも先見の明があった。

　僕は、510の最後期「幸せの1400」に乗っていたが、この 410 や、411、510 の初期型もエラク 縁 があって当時を思い出さずにはいられなかった。

　コラム３速も、慣れるとスティアリングからの移動距離が短いので、素早いシフトチェンジも可能！力は無かったが、オープンレシオの３速は、タコメータなんてないから音を聞いて限界まで回して、スパッとシフトアップ、意外に信号GPでは無敵を誇ったモンだ。


「銭ブル」のナンバーは 埼玉５ た ・１１０ だ。この他にも所属などなどが・・・

青鳥 ルパン三世 PART5 出ました！410ブル。
　　　　　　　　　↓クリック
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/41453472/

　あれだけ「タレ尻」とか言われて 販売台数 も散々だった 410系 　なんだが、一見すると単純そうな面と線の構成に見えるエクステリアも、フロントボンネットの峰、ショルダーラインの抑揚のある面構成は、さすが ピニンファリーナ のデザインで、エンブレムひとつ （これは日産社内のデザインだが） とっても、しっかりデザインが行き届いている。

　ルーフ後端の「ひさし形状」は、この頃の ピニンファリーナ　の特徴をよく表す一端だ。


とことん嫌われた「タレ尻」もマイナーの度に上げられて、最後期ではほぼ水平にまでなった。


　ただ発売直前に、アルファロメオ から似たようなデザインのクルマが出て、 ピニンファリーナ　がリヤ周りを リデザイン して、あの 尻下がり デザインになった事が、410 の命運を分けた事は残念で仕方がないモノだ。

　日産の 長男坊 として、九州デザインと呼ばれた「イタルデザイン」を取入れ、日産初の モノコックボディを採用した４１０は、おおむね海外では好感を持って迎え入れられた。

　特に、北欧では絶大なる安全なクルマとして人気があった。

跳躍 空を飛んだ戦士 410 ブルーバード
　　　　　↓クリック
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/45487071/


そんな 410 だが、今乗れば、まったくユルイ、暖かいデザインが、乗る人を笑顔にしてくれる。

　今回も、車内に、溢れんばかりの 笑顔 が咲き誇っている。

　そんな「幸福」を呼ぶ青い鳥と、その優れたエクステリア・デザインを動画からぜひ感じ取って欲しいと思うのだ。

















ブログ一覧 | ブルーバード | クルマ
Posted at 2024/06/01 18:07:58

   

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無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺　無恒のＨＮを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのＵ１４ブルーバードの話題を軸...

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