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  5. 上覆 NV のアキレス腱 カウルトップ を塗ってみた [徳小寺　無恒]
イイね！
   
2024年10月20日

上覆 NV のアキレス腱 カウルトップ を塗ってみた

上覆 NV のアキレス腱 カウルトップ を塗ってみた 　「クルマを90年も作って来て」
とご本人さんは言ってますが、なんで、90年もクルマを作っているのに、こんな設計をするのか 「謎」なのですが（笑）

　E26 NV、キャラバン の カウルトップ ですが、ボディ側が「水」が抜ける構造ではなく、雨や洗車で カウルトップ の裏に「水」が入ると、ひたすら溜まる構造になっております。

　ウエス などで、積極的に「吸い出すか」、天日で乾くまで放置するしかなく、結果「水」、「ゴミ」、「砂塵」が蓄積されるので、

NV は、ここから腐って（錆て）来ます

そんな 欠陥設計 も許してしまう自分が、ほとほと呆れてしまうのですが、まぁ、ここは「水」が溜まるモンだって割り切って最近は、雨 や 洗車 の後は、ウエス で、如何に 水分 などが残らない様に、吸い出すのが快感で（笑）。

　そうは言っても、今度は カウルトップ が徐々に「白濁化」してきたので、ここは思い切って、ケミカル に頼るのではなく、マッドブラック に塗ってみようと思った次第なのです。

　まずは ワイパーの位置 、整備のマニュアルには、±7.5ｍｍ という小数点第一まで 公差 が書かれている厳しい場所なのですが、僕は単純に養生テープを使って、


フロントスクリーンに養生テープを貼って、そこにワイパーの位置を書き込んだ。


ワイパーの位置を、テープに書き込んで、


ワイパー根元の ナット を外して、ワイパーを取り外し。


ワイパー根元のカヴァーを外して、ナット を緩めてワイパーを取り外す。

　次に、本当は全周に 養生すべきなんだろうけど、僕は おおちゃく をして、内張はがしをかける場所だけ貼って、カウルを浮かせると、後は、剥がすように徐々に引っ張り上げて、


ムリな力を加えずに、優しく持ち上げるようにベリベリとカウルを外してゆく。


カウル を取り外すと、


水が抜けないという事は、ゴミや砂塵も溜まる訳で・・見るも凄惨な様子になっていた。


想像通り、凄惨 な状況になっておりました。（泣）




これでは、腐海 の海に沈みこむのも無理からぬ事。錆びるよなぁ、腐るよなぁ。

　気を取り直して、ホースで水をかけながら、汚れを落とそうとしましたが、さらに、


一体どこから入ったんだ！？葉っぱやら、昆虫の ﾀﾋ 骸 まで蓄積されていた。


おぞましいモノが多数出て来て、いったん作業を休むことにした。




ブログ一覧 | LCV E STAR | クルマ
Posted at 2024/10/20 12:06:22

   

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カウルトップ カウルトップ塗装 樹脂部分塗装 NVはここから錆びる
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この記事へのコメント

ジェイムズ・ホント
2024年10月20日 19:39
でも、ホント、水が抜ける構造になっていないと、そりゃ錆び付きますよね〜💦

仕上がり具合、最高ですね😊
コメントへの返答
2024年10月21日 1:16
確かにクルマの構造的に、水抜き穴が付けにくいのは分かるんですが・・・
おそらく、水が抜けなくても塗膜を厚くしたらなんて思っていた節が見え隠れしてるんですが、それが塗装のクオリティについて行っていない。
困ったものです。

   

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて！！ http://cvw.jp/b/124785/23876370/」
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