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2007年12月15日

追撃Ｒ３３スカイラインタクシーを追え！

以前、 みやこし氏 からスクープされた、小倉のＲ３３スカイラインの個人タクシーだが・・・

小倉ローレルにスカイライン・・スクープでした（アーカイヴス）
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/1170653/

KAZOOさん から、まだ現存してますよ！という画像が送られて来た。

「先月の２７日に北九州は小倉まで、我がSRを駆り出向いていた時でした。
丁度（小倉の）某官庁合同庁舎にシルバーのR33スカイラインセダンの個人タク
シーがありまして・・・。」

「画像を撮ったのはその合同庁舎出て次の目的地向かう時丁度我がSRの前に出くわ
したときでした。」

という生々しいレポートだった。

一部のレアタクシー・マニアの中では、もはや伝説と化している小倉の「Ｒ３３スカイライン・タクシ」だが、ここまで「アップの画像」はなかなか見た事が無い。

さらに、僕がブログしたＣ３４ではない「緑」のＣ３４も見たと言うのだ。

豪華絢爛さを競うような、東京のタクシーとは違った拘りが見え隠れする小倉のレアタクシー。。。

東北の仙台の、またバラエティに富んだ車種とは違った西の地のタクシー達の元気な姿を見る事が出来た。

KAZOOさん貴重な画像をありがとう御座いました。

.

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Posted at 2007/12/16 10:22:12

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「小倉の街を往く、働くスカG」 From [ KAZOOの戯れ言 ] 2007年12月17日 01:32
またまたサボっていた間のネタ放出です(^^;;。といってもネタの中身があれだったので先に放出していただきました。画像のような、知る人ぞ知るレアな、この小倉にしかいないであろうR33スカイライン ...

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オーテックスパイダー 2007年12月16日 10:36 　話はかなり脱線しますが、先日の長崎での発砲事件、生中継のテレビ見ていたら、やはり覆面パトカーは白のU14でしたね。「U14はパトカーに多い」というのは本当だったんだ、なんて思ってみていました。　最近のスカイラインのタクシーは歴代あると言われていますが、R32～R34はちらりとも、一度も見たことがないです。　うう、後遺症でかなり頭が痛い・・・(^^; )	コメントへの返答 2007年12月16日 13:05 Ｒ３２は静岡に居るそうですよ。その他はなかなか見ませんね。
KAZOO 2007年12月16日 11:12 910に続いてありがとうございます(＾▽＾)。タクマニアには知る人ぞ知るあのクルマだったのでありふれたものなのかなぁと思っていましたが・・・アップ画像って貴重だったのですね(；´∀｀)。 C34ローレルは取り損ねましたが、某旧車乗りで有名なあの方が一時期小倉のタクシーで使われていた個体を乗り回していましたのがちょっと知られた所かなぁ？。今度小倉に行ったときには緑C34ｹﾞﾄしたいものです(^^;;。また後ほどﾜﾀｸｼもこの件ブログにまとめます～。910のトラックバックありがとうございましたm(__)m。	コメントへの返答 2007年12月16日 13:08 いえいえ、貴重なアップ画像ですよ！面白いもので、話題にはなるけど画像が・・・と言うのが、この小倉のＲ３３でした。。。緑のＣ３４も画像撮れると良いですね。久々にレアタクシーワールド全開で見応えのあるブログが書けました。感謝感謝です！
Taka.U 2007年12月16日 13:47 R33のタクシーが存在しているとは思いませんでした。やはりタクシーとして使うにはバッテリーがトランク内にある前期型よりもエンジン内にマウントされている後期型なのでしょうね(笑) R33に緑ナンバーというのがとても新鮮です。	コメントへの返答 2007年12月17日 20:57 いやぁこのＲ３３タクシーが登場した当時は、本当にタクシーネタのＷＥＢで話題になりました！！Ｒ３１まではカタログにもタクシー仕様が出ていたのでですが、Ｒ３２以降はタクシー仕様が無くて・・・その中での登場だったので話題騒然という感じでしたよ。確かにＲ３３に営業車ナンバーっていうのが、なかなか印象的ですね。
リラ太郎 2007年12月16日 15:23 これはまたレアなタクシーですね♪♪（´∀｀）案外Ｒ３３に緑のナンバーも似合ってる様な気がします♪(´▽`)b	コメントへの返答 2007年12月17日 20:58 Ｒ３３でタクシーというのがインパクトありますよね！緑ナンバーもそうですが、こうして走り去る姿もカッコいいですよね。
DaiDai色 2007年12月17日 2:27 徳小寺さん、こちらにも失礼します。そう言えば、小倉に行った際R33・C34共に私も見ました。後、P11プリメーラも見た記憶があります。ところで、初めて見た時にも気になったんですが、この写真にも出てる通り5No.になってるのは変ですね。不確かながら、C34も5No.だった様な…。	コメントへの返答 2007年12月17日 21:02 どうもコメントを頂きましてありがとうございます。Ｐ１１は、やはりＫＡＺＯＯさんからも画像は無いけど・・・とと情報を頂いております。ホント画像で見てみたかったですねぇ。。。ナンバーの件は、実はご存知かもしれませんが、業界、行政含めて大論争になったんですね。。ネットでは名前が明かされていますが、九州の某業者の作品なんです。ここまでする熱意はスゴイとしか言いようがありませんよね。
石狩港302 2007年12月19日 9:03 初めてコメントを行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回取り上げられているR33スカイラインまたはC34ローレルの個タクについては3ナンバーサイズのわりに5ナンバーサイズに近いため、バンパー及びフェンダーなどを加工して3ナンバーから5ナンバーに変更されていると思います。　　　　　　　同じく北九州ではA31セフィーロのタクシー及び長崎ではP10プリメーラのタクシーも存在されていたと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前、福岡に旅行に行った時にPY32系後期のセドリック30ブロアムJマルチAVシステム車の個人タクシーを見たことがあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　今回、札幌地区ではタクシー料金が値上げと同時に小型車、中型車から普通車に統一されたためにアリオンからプレミオ、ラティオからシルフィに一般乗用車ベースの主流車種が変わると思います。(旧料金、旧車種区分で営業する事業者もある)	コメントへの返答 2007年12月22日 1:37 どうもコメントを頂きましてありがとう御座います。しかし、そこまでして小型車タクシーをやるという根性には、まったく敬服しますね。そうそうＰ１０のタクシーも話題になりましたね。Ｐ１１もつい最近まで頑張っていたようです。ところで、札幌の料金体系の件、初めて知りました。今まで、旧Ｇ１０とか、ラティオなど結構、個性的なタクシーがたくさん居た札幌の今後も要チェックですね。また何か情報がございましたら、ぜひご教授下さい。

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無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。徳小寺　無恒のＨＮを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのＵ１４ブルーバードの話題を軸...

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KAZOO 2007年12月16日 11:12 910に続いてありがとうございます(＾▽＾)。タクマニアには知る人ぞ知るあのクルマだったのでありふれたものなのかなぁと思っていましたが・・・アップ画像って貴重だったのですね(；´∀｀)。 C34ローレルは取り損ねましたが、某旧車乗りで有名なあの方が一時期小倉のタクシーで使われていた個体を乗り回していましたのがちょっと知られた所かなぁ？。今度小倉に行ったときには緑C34ｹﾞﾄしたいものです(^^;;。また後ほどﾜﾀｸｼもこの件ブログにまとめます～。910のトラックバックありがとうございましたm(__)m。	コメントへの返答 2007年12月16日 13:08 いえいえ、貴重なアップ画像ですよ！面白いもので、話題にはなるけど画像が・・・と言うのが、この小倉のＲ３３でした。。。緑のＣ３４も画像撮れると良いですね。久々にレアタクシーワールド全開で見応えのあるブログが書けました。感謝感謝です！
Taka.U 2007年12月16日 13:47 R33のタクシーが存在しているとは思いませんでした。やはりタクシーとして使うにはバッテリーがトランク内にある前期型よりもエンジン内にマウントされている後期型なのでしょうね(笑) R33に緑ナンバーというのがとても新鮮です。	コメントへの返答 2007年12月17日 20:57 いやぁこのＲ３３タクシーが登場した当時は、本当にタクシーネタのＷＥＢで話題になりました！！Ｒ３１まではカタログにもタクシー仕様が出ていたのでですが、Ｒ３２以降はタクシー仕様が無くて・・・その中での登場だったので話題騒然という感じでしたよ。確かにＲ３３に営業車ナンバーっていうのが、なかなか印象的ですね。
リラ太郎 2007年12月16日 15:23 これはまたレアなタクシーですね♪♪（´∀｀）案外Ｒ３３に緑のナンバーも似合ってる様な気がします♪(´▽`)b	コメントへの返答 2007年12月17日 20:58 Ｒ３３でタクシーというのがインパクトありますよね！緑ナンバーもそうですが、こうして走り去る姿もカッコいいですよね。
DaiDai色 2007年12月17日 2:27 徳小寺さん、こちらにも失礼します。そう言えば、小倉に行った際R33・C34共に私も見ました。後、P11プリメーラも見た記憶があります。ところで、初めて見た時にも気になったんですが、この写真にも出てる通り5No.になってるのは変ですね。不確かながら、C34も5No.だった様な…。	コメントへの返答 2007年12月17日 21:02 どうもコメントを頂きましてありがとうございます。Ｐ１１は、やはりＫＡＺＯＯさんからも画像は無いけど・・・とと情報を頂いております。ホント画像で見てみたかったですねぇ。。。ナンバーの件は、実はご存知かもしれませんが、業界、行政含めて大論争になったんですね。。ネットでは名前が明かされていますが、九州の某業者の作品なんです。ここまでする熱意はスゴイとしか言いようがありませんよね。
石狩港302 2007年12月19日 9:03 初めてコメントを行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回取り上げられているR33スカイラインまたはC34ローレルの個タクについては3ナンバーサイズのわりに5ナンバーサイズに近いため、バンパー及びフェンダーなどを加工して3ナンバーから5ナンバーに変更されていると思います。　　　　　　　同じく北九州ではA31セフィーロのタクシー及び長崎ではP10プリメーラのタクシーも存在されていたと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前、福岡に旅行に行った時にPY32系後期のセドリック30ブロアムJマルチAVシステム車の個人タクシーを見たことがあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　今回、札幌地区ではタクシー料金が値上げと同時に小型車、中型車から普通車に統一されたためにアリオンからプレミオ、ラティオからシルフィに一般乗用車ベースの主流車種が変わると思います。(旧料金、旧車種区分で営業する事業者もある)	コメントへの返答 2007年12月22日 1:37 どうもコメントを頂きましてありがとう御座います。しかし、そこまでして小型車タクシーをやるという根性には、まったく敬服しますね。そうそうＰ１０のタクシーも話題になりましたね。Ｐ１１もつい最近まで頑張っていたようです。ところで、札幌の料金体系の件、初めて知りました。今まで、旧Ｇ１０とか、ラティオなど結構、個性的なタクシーがたくさん居た札幌の今後も要チェックですね。また何か情報がございましたら、ぜひご教授下さい。

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