徳小寺　無恒のブログ一覧

　最近は家に帰るのが、ほとんど「午前様」状態で、まともにPCを見る時間もなく、仕事があると言う事は良い事なのだが、加減というモノが・・・・（いきなり閑話休題）

　さてさて、気を取り直して、先日、横浜市内を彷徨っていたら、某ビルのエントランスに止まっていた「アクア」に微妙な違和感を感じてしまった。

　うぅぅん・・・背後に何かある！？


なんか「アクア」の後ろに何かあるなぁ・・・と違和感が。

と言う事で、急いで「アクア」の背後に回ってみると、まるであの番組の女優の様に、



あの車が、ビルの柱の陰から覗いて、こちらを見ているではないか！！


まるで、こちらを柱の陰から見ているような　ツゥイン

　と言う事、それ以上に凄いのが、やはり　ツゥイン　じゃなきゃできない「狭間駐車」の極意に驚いてしまった。


如何に高性能なレクサスやインフィニティだろうが、この隙間には入ることができないだろう（笑）

　先日の五反田で見つけた

接触 ミゼットだからできる車庫入れなのか！？
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/37689621/

　ミゼット同様に、過密都市ならではの駐車事情だと思うのだが、それにしても、ココに止める本人にとっては、出庫の度に、入庫の度に拘って駐車してるんだろうなぁと想像してしまうのだが。

　まさに、「街はニュース」にあふれているって感じた次第なのだ。

　先日、五反田に仕事に行ったのだが、打ち合わせまでの時間が少しあったので、少し五反田の駅界隈を歩いてみた。

　五反田は、僕が三十年前に知人が住んいて良く通った街なのだ。

街中には国道一号線や中原街道が通り、上を見ると首都高の二号線が走っていたり、なんだかごちゃごちゃと色々交わっているのだが、少し大きな道から小さな道へ一歩入ると実に昔からの佇まいの家がたくさんあったりして見飽きない街だ。


JR五反田駅のスタンプは「国道一号線の上の駅」と言う事で五反田駅の様子がデザインされている

　その街中を「目黒川」が流れていて、中目黒ほどではないけれど、桜が咲いて奇麗なのだが、桜もほとんど終わりの季節、たくさんの桜の木の内で２～３本だけが頑張って咲いているという状態だった。

　そんな街中を歩いていると、とあるビルのエントランスに止めているミゼットが僕の目に留まった！！

　久々の神業車庫入れ状態で、ミゼットでなければ成しえなかった駐車なんだが、近くに行ってよくよく見ると・・・・


タイアは完全に壁に接触していて、車体も見ようによっては・・・・

深く切ったタイアは完全にビルの壁に同化しているし、車体ももしかしたらという状態だった。

　エントランスなんで人の出入りの邪魔にならない様になんだろうが、いやぁ久々に見入ってしまう駐車だった。

　「日当たりヨシ」、「角地」、「大通りに面しています」

不動産物件なら、なかなかの一品なんだが、この場合の駐車場ではちょっとしんどいパターンだ。

いやぁこれは、このクルマならではの駐車場だろう。

左に切られたままのフロントタイアに哀愁を感じるのは僕だけ！？

毎日、ここに入れていたら車庫入れが絶妙に上手くなる・・・な～んて思わず思ってしまった駐車場だ。

　盗難の被害が絶えない。

おかげで、トラックの２トン車さえもイモビライザーが標準だし、ハイエースだって未だに盗難車のランキングで上位を占めている。

　そんな盗難に対して、セキュリティーなどなどが数多く出ているが、ネットを漂っていると、こんな最強の車庫を見つけてしまった・・・・

　ヴィジュアル的にも正直に言うけど・・・男の子だったら好きな（好きなはず！？）なメカメカしたとこが、なかなか面白い。

　その最強の車庫が・・・・



た・・たしかに、これは最強の車庫かもしれない・・・・

　2012年4月1日まで富士重工で作られていたオリヂナルの「サンバー」。

あの独特の操縦性やエクステリアの雰囲気は、何物にも替え難いモノがある。

　僕の知っている街の、メインの道路から一本、２本入った住宅地の写真なんだが、小さなビルの絶妙な隙間に、まるで、そこに合わせて作られたようにフィットして駐車されている。

　安全性やらグローバル化なんていう声ばかりで、狭い国土の日本なのに、どんどんクルマがデカくなる中、まだまだ、こうした狭い場所がたくさんあって、こうした小さなクルマが必要なんだけどねぇ。

　この絶妙な隙間に何度か切り返して入って行く姿が目に浮かぶようだ。

そう言えば都内で見つけた、こんな景色もスバルならでは！？


ふつう、横に駐車しては入れないスペースに極当たり前の様に駐車しているスバル360

今の馬鹿でかい国産車じゃぁ、こんな止め方は不可能だよね。