徳小寺　無恒のブログ一覧

６月２３日によいよ圏央道の「八王子JCT－あきる野IC間」が開通した。

これまで八王子市街地からは下道を使って「あきる野」まで移動していたのだが、朝晩のラッシュ時は本当に時間がかかって困っていた。

その渋滞区間をクリアーできるだけでも本当にありがたい。

早速、中央高速から新しい区間を走って見る事にした。

中央高速「八王子ＩＣ」から入り一路「八王子ＪＣＴ」を目指したのだが、



ＪＣＴに近づくにつれ出てくる「案内の標識」を見るだけでもワクワクしてしまうのは徳小寺　無恒だけだろうか！？？

そしてよいよ「八王子ＪＣＴ」突入だ。



中央高速の本道から側道へ入って行くのだが、このＪＣＴ、奥へ行けば行くほど分かっているのだが、その予想より意外にカーブがキツイ。
エスケープゾーンが皆無なのも、ドライヴァーに実際以上の速度を感じさせて、妙なところでブレーキを踏むクルマが多く要注意だ。

しかも、このＪＣＴから圏央道の本道までと最初のトンネルまでは、緩い下り坂でパワーの無いＧ１０でも速度計の１５時方向に楽勝で針が回ってしまった！！

予想通りこの新しい区間はトンネルが多いのだが、まだ開通間もないという事もあって路面の黒さも手伝ってか、トンネルの内壁の白さが眩しいくらいだ。



よっつのトンネルを抜けて、あっと言う間にこれまでの圏央道の終点である「あきる野ＩＣ」まで到達した。



正直これまでの下道、国道４１１号と違って大きく迂回するルートとなるので時間的にはどうなのか？と危惧していたのだが、実際に走るとかなりの時間短縮となった。

特に朝晩の渋滞時だったら、３０分は楽に違うだろう。。。

なんでこんな所に高速が！？？というパターンが多い中、この区間は間違いなく経済効果や人の往来の自由度が増すルートと再認識した次第だ。

この日は、このまま新潟まで足を伸ばし、夕方また同じルートを通ったのだが、確かに「八王子ＩＣ」からのＲ１６の渋滞は如何ともしがたかったが、それでもＲ４１１の渋滞をクリアーできただけでもずいぶんとラクに感じた。

そうそう・・・この帰り道３年と２ヶ月で、Ｇ１０の走行距離が 「７７,０００Ｋｍ」を達成した！！



新潟への移動が多い僕にとって、この圏央道の延長は本当にありがたいもんだ。

Ｇ１０の走行距離もますます伸びるに違いない。。

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