徳小寺　無恒のブログ一覧

スカイライン

その名を聞くだけで胸トキメクのは何故だろうか？

二代目Ｓ５４－１がポルシェと競った残影の為。
５０勝以上の勝ち星を挙げたハコスカの勇姿。
美しい日本の景色を巡ったＣＭのケンメリ。

「エリーゼのために」をアレンジしたＣＭが印象的だったＲ３１。

上げれば数数え切れない、スカイラインの思い出と印象的なシーンが次々と脳裏を過ぎる。

僕自身も、本当に短い期間だったが、美しいブルーのメタリックのＣ１０ハコスカの４ドア２０００ＧＴ－Ｘと過ごした時があった。
木目のインパネに多眼式のメータ、コンソールボックスから生えた５速のミッション。。。そのどれもが、子供心にも誇らしく、雄雄しく見えたものだった。

徳輝 ハコスカGT-X 忘れえぬ一台
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その中でＲ３０というクルマは、設計者「櫻井眞一郎 氏」に言わせれば　「原点回帰」 のスカイラインだったという。

大きく、ラグジュアリーな姿に進化し続けたスカイラインを、まずスタイリングから、その源流であるＣ１０ハコスカに求めシェイプアップしたものだったという。

後にＲ３４が、Ｒ３０のスタイリングにエクステリア・デザインの源流を模索したと言うから歴史は面白いものである。

そのＲ３０だが、振り返って見ると色々と面白い事があったと思う。例えばだ、レースのイメージの強いスカイラインにあって、国際的なラリーに打って出たりもした。

足跡 R30スカイラインRS アクアポリスに散る！
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それぞれの代で、数多くの秘話やエピソードが溢れんばかりのスカイラインだが、Ｒ３０もそういった意味では話題に事欠かないクルマだった。
意外に知られていないのが、初期型に存在した「一本スポーク」のスティアリング・ホイールだろう。



Ｒ３０スカイラインのグレードは単純明快だった。

ＧＴ、ＴＩのモノ・グレードに、中位グレードの「Ｌ付き」（ＧＴ－Ｅ・Ｌなどなど）、そして俗に言う旦那仕様の「Ｘ付き」（ＧＴ－Ｅ・Ｘなどなど）、スポーティグレードの「Ｓ付き」モデルの三本立てだった。

その旦那仕様に用意されたのが「一本スポーク」であった。

「一本スポーク」と言えば、初代ギャランΛを想い出す方も多いだろうが、

一本 さて国産初の一本スポークスティアリングは！？
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Ｒ３０にも実は「一本スポーク」が存在したのだ。

面白いのは、スカイラインは元々「大衆車」から派生しました・・・という具合ではないのだろうが、モノ・グレードにはビニール・レザーのシートに「二本スポーク・スティアリング」、メーターにはデカイ「時計」というのもあり、



スティアリング・ホイールで言えば、モノ・グレードの「二本」、旦那仕様の「一本」、スポーティ・グレードの「三本」と、ワン・ツゥー・スリー全てのスティアリング・スポークが揃っていたのがＲ３０だった・・・という面白い現象があったのだ。

しかし今見返すと、Ｒ３０はシンプルで美しいスタイリングだった・・・と感じる。

さて次ぎはどんなＲ３０が出てくるのだろうか？