徳小寺　無恒のブログ一覧

DATSUNのワークスカラーとして一躍有名になったのが、真紅のボディカラーと「艶消し黒」のボンネットカラーだ。

どうして、ボンネットを艶消しの黒で塗るようになったか？

難波靖治 氏の著書「栄光へのラリー５０００キロ」を読み返してみると、面白い記述があった。

以下著書より引用

　私たちは、アフリカの強い太陽をいっぱいに受けて走っていた。目に見えるところ、どこも強烈な光が溢れていた。
　人間の疲れが、目から入ってくるものだという事を、自分で体験したのは、この時である。強い光は、ドライヴァーを、いっぺんに疲れさせてしまうのだ。
　そこで私たちは、運転席から目に入るもので、光るものがまったく無いように工夫した。メッキしてある部分や、ボディのように”艶”のある部分を、全て”艶”消しの黒という特別な塗料で塗り潰してしまったのである。

　すると、大変目が楽になり身体の疲れも少なくなった。その代わり、今度はちょっとでも光るものがると、気になる様になった。
　スピードメーター針の取り付け部のメッキとか、飾りビスの頭、バックミラーの枠やワイパーなどである。そこで私たちは、ビス一本に至るまで、注意して”艶”消しを行った。

という次第なのである。さらにメーターの形状についても、

　（艶消し黒塗装と共に）また、それらと一緒に、丸型のものが一番目を疲れさせない、という事も分かった。
　（中略）
　（疲労させない見易さを追及した）それは、このような面で一番進んでいる飛行機の操縦席を見ても分る。飛行機のメーターは、全て丸型でメーター盤は黒一色、針や目盛りは”艶”消し白色だ。人間が一番見やすく、正確に見える様に設計してある訳である。


経験に基づいた「艶消し黒」のボンネット。

決して物真似では無い、日本人の知恵だったのだ。