徳小寺　無恒のブログ一覧

　お恥ずかしながら、初めて生の「キザシ」と遭遇。

　ベントレーや、フェラーリ、カウンタックなどなど、コッチでは一日一度は見る事が出来るのだが、「キザシ」だけは何故か （一説には「当然」とも・・閑話休題） デヴュー以来一度も見る事が無かったのだが、ようやく走る 「キザシ」 を拝むことが出来た。

　4650×1820×1480mm というスペックから見ると、意外に小さく見えるが、リアの塊感はこれまでの国産車にない雰囲気を醸し出している。

　しばらく、アップダウンを伴うコーナーが続くセクションを、少し距離を置いてクルマの挙動を見ていたのだが、まず思ったのが、

「タイア太てぇなぁ」と感じた事だ。（笑）まぁ、意外にデカイボディに、車重１．５頓の重量だ、 「235 45R18 」 のタイアを履いているとカタログで改めて知ったのだが、後ろや、斜め後ろから見て、しっかりと動き、妙な上下動をしないシッカリ感はナカナカのモンではないだろうか。

　ロールも少ない。後は、このクラス為りの乗り心地を兼ね備えているかが興味の尽きないところだ。

　日本では受注生産という形を取っているが、海の向こうでは、スポーツセダンとしてアウディやBMWと肩を並べるクルマだと認識され、人気を博している。

　省みて日本では・・・・街で見る事は、フェラーリや下手をするとブガティ以上に困難で、しかも、地味なボディカラーばかりだから、さらに目立たなくてねぇ。

　ある意味で、大人のクルマという視点では間違っていないが、「華」が無いと日本では、まだまだ売れないという現実があるのだが如何だろうか。

　次回はいつ遭遇できるか？