徳小寺　無恒のブログ一覧

賛否両論があるんだが、兎にも角にも話題を振りまいている ダイハツ 「ウェイク」。

軽自動車の規格の中で幅と長さで居住性を争えないのなら、単純に高さを高くしよう！という超割切りのコンセプトなんだが、どう考えても幅に対して高さが異常に高いという事は、ロールセンターがとか「横転系ハイトワゴン」などという、普通に考えればネガティブな点ばかり考え付くのだが。。。

実は何を隠そう僕も直感的にそう思った口で、さらに僕の世代なら、思わず「友鶴事件」を思い出してしまうのだが（笑）


アレヤコレヤ、積めや積めやで600トン弱の船体に重装備を載せたが、竣工二か月でトップヘヴィーが原因で横転してしてしまった・・・

たった６００トンの船体に、12.7センチ砲連装・単装を各1基、53センチ連装魚雷発射管2基4門、機銃・爆雷などなどを搭載！しかし、重装備は、船体の重心を上げてしまい、竣工二か月で横転してしまった事件だ。・・・・閑話休題

ハナシは横道に逸れたが、この手のハイトワゴンは、今のでさえ横転する事例が良く散見されているのだが、横よりも高さというコンセプトは昔からあって、実は以前もブログしたが１９９１年の東京モーターショーで、奇しくもダイハツから似たようなワゴンが出ていたのだ！！

その名は　「アトレー スーパーハイルーフ」　だ。

九一 この年のモーターショウは面白かったんだぞ！！
⇒ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/6376679/

同じダイハツという事も有って、なんだか雰囲気も ウェイク 似ているような・・・・・

当時の技術だと、これだけの車高があれば、正直、横転等には厳しかったと思うのだが、約２５年の歳月を経て ウェイク に開花するとは当時のダイハツの技術者たちも夢にも思わなかっただろう。

　「アトレー スーパーハイルーフ」　たぶん、当のダイハツの関係者も忘れ去ってしまっているコンセプトカーなんだが、実は、そこにルーツがあったなんて考えると面白いのではないかと感じた次第なのだ。