徳小寺　無恒のブログ一覧

なぜかたまに聞く C26 の MR20DD のオイル消費問題。
正直、ウチの C26 の MR20DD のオイル消費量はかなり悪い方と言うか、壊れているレベルだと思う。
救いは、街乗りだけだと、オイルの消費がない事。
ハイウェイ走行でオイルを喰うのは、重い車体にムチ打ってエンヂンをぶん回すからか･･･。
さらに考えられるのは、省燃費の為に粘度の低いオイルが推奨され、内径×行程 : 84.0mm×90.1mmというロングストロークでピストンスピードも速く、直噴化されているのでオイルの希釈もあり得るのではないだろうか。
それから、市街地走行時は良いが、一度高速に乗った際の回転数が高いレンヂでのエンヂン透過音が高いのも気になる点だ。
ただ、コンパクトな外寸で必要かつ十分な居住空間を持ち、市街地や郊外での速度レンヂでの静粛性は十分なので、家族での普通の移動には問題なく最適な移動ツゥールだろう。
燃費は、福祉車両の 100Kg の増量の影響と諦めるとしても、オイルの消費さえなければ、我が家の使い勝手としては、かなり高得点のなミニヴァンなのだと思う。
福祉車両としては、助手席のリフターは、助手席側ドアの開口部形状が良いので、頭回り、肩回り、腰回りに遮るものが無いので、スムーズなシートリフターとも相まって乗り降りがしやすい。
リヤのリフターは、バックドア開口部上部の出っ張りが大きいので、クルマ椅子に人を載せたまま積み下ろしする場合には、頭をぶつけない様に注意が必要だ。