徳小寺　無恒のブログ一覧

　ウチの NVHB は DX ベース で、微妙に装備が省かれていたりする。

さらに、福祉車両という特殊性から、あるべき筈のモノが無かったりする。例えば、リヤ・スピーカーなんだが、一応スピーカーグリルが付いているが、そこには福祉車両ならではの、クルマ椅子用のシートベルトが「貫通」！している。

後には「音」が無いのだ。

　さらに、ウチのはスーパーロングにハイルーフなんで、走行を始めると、フロントとリヤシートでの会話は、ほとんど不可能になってしまう。（泣）


本来、リヤスピーカーのある場所には、クルマ椅子用のシートベルトが、キレイに収まっている・・・


　こうしたパターンになると、あの 不可能を可能にすると言われている オーテック も、簡単に、

「スピーカーの場所にシートベルトが行っちゃったか、じゃぁ仕方ねぇな」

と簡単に諦めてしまう、根性無しの集団だったりする。（笑）

　まぁ、ベースの NV350 が錆びるは、壊れるわと、近代のクルマと思えない品質の低さも、やる気の無さに繋がっているのかもしれないが、そうは言っても、リヤの住人から、少なくとも「ドライヴ中はお気に入りの音楽が聴きたい」という「自然」なリクエストが上がって来て、今回、リヤにスピーカーを追加する事にしたのだ。

　まぁ、ハイレゾなんて言うくらいの高品質なスピーカーまでは要らないとはしても、ソコソコの音が鳴ってもらわないと、フロントスピーカー　とのバランスが取れなくなってしまうので、10ｃｍ の フルレンヂ・スピーカー は、ソク却下して、取り敢えず 3way の13ｃｍ スピーカー の PIONEER / carrozzeria TS-A1370F　をチョイスした。


今回の取付には、スピーカーがむき出しなるので、グリル付きでとなると意外に選択肢が無く、コレに決まった。

　さてさて、取付なんだが、一応リヤパネルにスピーカーようのグリルがあるんで、「まぁ配線くらいは来てるでしょ♪♪」　と思っていたんだが、なんと！どこを見ても配線が無い、リヤスピーカー用の配線が無いのだ。

　という事で、ヘッドユニットから、追加するリヤスピーカーまでの配線を作って、次に、ヘッドユニットの裏から見て、左側のコネクターから、どれが何の配線か、一応、ディーラーからコネクターの配線図をもらっておいたので、確認して、そこに追加する事にした。


ディーラーからコネクターの配線図はもらっていたが、念のためにチェックしながら配線を確かめた。


　これぞという配線をぶった斬って、スピーカーに仮に配線して、ヘッドユニットを起動して、フィーダーで前後左右を振ったりして、ぶった斬った配線が間違いないか確認した後、パッセンジャーサイドから、リヤスピーカー用に作った配線を、中央まで通して、


配線通しを使って、パッセンジャ－サイドから、自作リヤスピーカーハーネスを引っ張った。


コネクターに接続した。


自作したリヤスピーカー用配線とヘッドユニットを接続。

　まずは、下ごしらえが終わったので、今度はスピーカーの取付に入る。

　どこに付けようか迷ったが、本命の窓横は、奥行きが取れなくて NG 。

　13ｃｍ　という口径が災いして、さらに、リヤエアコンのダクトがあったりして、取り敢えず、スピーカーが入っていた箱の裏にある、型紙を切り抜いて、




箱の裏から型紙を切り抜き、それをテンプレートにして天井に穴あけをした。


　穴あけをした。

　で結果は、もっと離して置きたかったのだが、諸般の事情があって（笑）


もっと、左右を離したかったのだが、福祉車両の装備が色々あって、結局。


そう、福祉車両ならではの、点滴の液剤を吊るす金具や、追加の照明などなどがって、ちょっと中央寄りになってしまった。

　それから固定して、フロントで聞いた時、リヤで聞いた時などなど、全体の音のバランスを取りながら、音を決めてようやく完成した。

　完成後、「完成披露会」 という事で、リヤの住人を乗せ、お気に入りの音楽を聴きながらドライヴしたのだが、なかなか好評で、まずは一安心と言った感じであった。

　取りあえず、今回の配線はこんな感じで、


内張を剥がすのを最小限にして、最短ルートで配線を通した。

最短のルートで配線を通した。

　後ろにも「音」が出る様になったし、これでと思ったのだが、いえいえ、まだまだ、快適化計画は進行中だったのだ。