徳小寺　無恒のブログ一覧

　ウチの NV は、2016年の 「オーテック」 の デモカー だったので、幸か不幸かフル装備になっている。

　ヘッドライトも、HID・・・いやいや、日産なので Xenon「キセノン」 なんだが、どうも暗い。

　光軸を調整して、なんとかごまかしているが、



光高 キセノンなのに明るくないって！
　　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/45884685/

確かに Xenon「キセノン」 で光量がしっかりあって、遠方には光が届いているが、どうもレンズカットが悪く手前の配光が今一つの様で、


しっかり 10ｍ 先まで光束は届いているものの、手前の配光がねぇマダラなのはなぜ！？


手前側が少し暗くなっているのが気になるところだ。

　ヘッドランプ そのものは変えられないので、絶対的な光量を上げて、手前の明るさを確保するしかない！という事で、バラストの W数 を上げてみる事にした。

　いろいろと、ネットを探ってみると、やはりというか HID屋 と エフシーエル (FCL) に純正型のバラストが用意されているのを見つけた。

　今回は、取りあえず HID屋 の　純正 HID パワーアップ キット 55w 45w D2 D4 純正型 6000k 8000k 12000k 加工不要 純正型バラスト 55wHIDバルブ セット　を買ってみる事にした。


純正型なので、パワーアップしても、ほぼポン付けが可能。


HID屋 も エフシーエル (FCL) も大幅な光量アップを謳っているが、


本当にこれだけパワーアップするのなら・・と期待しちゃうんだよなぁ。


実際はどうなのか、興味津々で作業を進めた。




作業はヘッドライトを外して、バラストとバナーを交換するだけ！


　NV から ヘッドライト を外して、一端、部屋に持ち込んでバラストを交換するだけだ。






ヘッドライト から バラスト を取り外して、コネクター と 固定している ネジ を外すだけ。


さすが、純正型 というだけの事はあって、交換は容易であっという間に作業が終了した。


外観はシールの有無くらいで、見分けがつかない！

　バラスト と バナー の交換が終われば、後は逆の手順で、ヘッドライト を NV に装着するだけだ。

　画像は撮り忘れたが、確かに明るくはなっている。まぁ劇的ではないが、遠方は明確なんだが、手前側も暗い部分が、交換前より明るくなって、特に ロービーム の時の街中での視認性が上がっている。

　あとは、パワーアップした分、耐久性がどうか！？

　こればかりは、時間が必要なので、おいおい経過をUPしてゆきたいと思っている。