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2024年06月22日 イイね！

植鉢 ピストンが植木鉢

植鉢 ピストンが植木鉢　最近は体調も、ちょいと不良で、なのになのに仕事は 超多忙。

本日は都内で打ち合わせがあったのだが、その事務所の前で見つけたのが

ピストンの植木鉢


まぁ現場事務所前なんで、これが違和感無く置かれている。

　自分は若い頃は、中速と分類される ディーゼルエンヂンやガスタービンを作るメーカーの工場で生産技術をしていたんだが、まぁ過酷な使い方でも壊れないエンヂン造り。。。という事で、結構、凝った造り込みをしていた。

　
コレでも小型の ６気筒 のクランクシャフト。


　自分は担当していなかったのだが、当時一番大きなエンヂンのピストンは 460ｍｍ 。

　意外に知られていないんだが、４サイクルで限界のボア径に近かった。


４サイクルの限界は、ボアが 500ｍｍ くらい。それ以上は 2サイクル になる。


　デカイデカイ、デカイのをやっていたと言いつつ、一番のお気に入りのエンヂンが、


V型１６気筒、4000Kw(5,440ps)。ツインターボ、ツインインタークーラー、４ヴァルヴ。見た目にも美しい。


V型１６気筒、4000Kw(5,440ps)。NIIGATA-MAN B&W 空冷NR型ツインターボ、ツインインタークーラー、４ヴァルヴ の高速ディーゼル。

こいつは意匠にも力が入っていて見た目にも美しい。

4000Kw は 連続定格出力 なんで最高出力は・・・

　ボアストロークは 205x220 で 定格回転数 1650min-1 。


V16の高速ディーゼルに採用された NIIGATA MAN B&W の NR型過給機。こいつの軸の制度は 0.005ｍｍ 以内で作るのにエラク苦労したモンだ。

　まぁ数は出なかったが、何度も言うが見た目にも美しいエンヂンだった。

　そんな業界から離れて、同期の連中は手の届かない エライ人 になってしまった。

　たったひとつの ピストン を見てたらなんだか懐かしくて懐かしくて。

　さてさて、明日は日曜日。ゆっくり休んで体調を整えよう。
　













Posted at 2024/06/22 21:58:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記

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「後視 いやぁこんなに簡単なバックカメラがあったなんて！！ http://cvw.jp/b/124785/23876370/」
何シテル？   01/04 14:54
無類のクルマ好きで、日産車を愛してやみません。 徳小寺　無恒のＨＮを引っさげ、かつての愛車、ワインレッド・パール・ツゥートンのＵ１４ブルーバードの話題を軸...

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