徳小寺　無恒のブログ一覧

中居正広が「シィ～」なんてやっている、ダンロップの 「LE MANS LM703」 のＣＭは皆さんも良く覚えているだろう。

このルマンちゅうタイアは、その内面に「吸音スポンジ」が貼られており静かなコンフォート系タイアだなんて印象ずけたＣＭだったのだが、いやはや、そのＣＭにはオチがあって、 「吸音スポンジ」 を使っているサイズが限られていたのだ！！

幅で言うと 「２１５」 以上という、まぁ最近の国産車もマッチョになって装着する車種も多いだろうが、それ以下は 「LE MANS LM703」 の名を語った他人の空似モデル！？だったのだ。

発売してしばらくは、その事もカタログ等に大きく表記されていなかったが、さすがに指摘が多かったと見えて、途中から大き目の文字で表記されるようになったのだ。

それにだ・・・この 「吸音スポンジ」 に付いては、色々な問題もあって・・・

１．店舗の外に展示できなかった。。。雨水など水分が「吸音スポンジ」にかかると劣化するから。。。⇒普通に使う時は良いのかなぁ？？

２．パンクしたときに補修が困難。。要は「吸音スポンジ」が邪魔。

な～んていう問題があって、それも量が見込める「２１５」以下のサイズに「吸音スポンジ」を展開しなかった理由だろう。。と言われていた。

それがだ、今月になってようやく全サイズに「吸音スポンジ」を採用する！とニュースリリースが発表されたのだ。

特殊吸音スポンジを「LE MANS LM703」の全サイズに搭載
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2006/2006_088.htm

前出の問題がクリアーになったのか、まぁ今のご時世パンクなんて・・・という思惑が働いたかは分からないが、ようやく例の中居正広のＣＭが、どのサイズを買っても嘘偽り無い様になったのは朗報！？だろう。。。

しかし、それを知らないで買った人も本当にたくさん居ると聞く。

確かに色々な問題があった「吸音スポンジ」だが、ひとつのタイアの方向性を導き出した技術に違いなかったが、あのＣＭだけはいただけなかった・・・下手をすれば、どっかの携帯の会社と同じだ！とも言われかねないモンだった。

ライヴァルより一歩でも抜き出よう・・という焦りは分かるが、それをちゃ～んと説明しないのは問題だ。

さてさて、ようやく本物！？になった 「LE MANS LM703」・・・・評価もこれからだと僕は思っているのだが。。。。



.

我が家の近くに、コメダ相模原相生店が１１月に開店したのだが・・・

相模原市 コメダ珈琲店 相模原相生店
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/spot/123917/

まぁコメダ開店のいつものパターンで、当初ひと月くらいはメニューも少ない・・という事でしばらく様子見をしていたのだが、二ヶ月もすりゃ大丈夫だろうという事でクリスマス・イヴ・イヴの今日、家族で乗り込んだ。

駐車場は意外に奥行きがあって、外見より台数をとめる事ができる。

ちょうど店の入り口に一番近い場所が空いていたので、そこへＧ１０を滑り込ませ店内へと潜入した。

店内の雰囲気は・・・・いやぁこれがまったくのコメダ。。。

ただテーブルの仕切りの部分が、単純な板切れでなく、ショーケースみたく空間があって、そこには模型や花なんぞが飾ってあって、これまでの関東に進出していたコメダとはちょいと趣が違っていた。。。

僕は、毎度の事ながら「クリームコーヒー（シロップ入り）」をオーダーして、ちょうどお昼時でもあったので 「エビフライ」 をオーダーした。

「クリームコーヒー」は正直、クリームの盛りが悪い・・・これが今までの他の店舗なら、テーブルに運ばれて来て、クリームの山を崩さないと崩壊したクリームがグラスの側面をダラダラ・・と汚しかねないのだが、ここは時間を置いていてもグラスからはみ出る事は無かった・・と言えば、クリームの量を押して測られるだろう。。。。まぁ味は変わらんが、クリームが命のこのメーニュー、大いに量に付いては改善の余地があるだろう。

さてさてメインイヴェントの「エビフライ」の登場だが、正直、今までオーダーを避けてきたメニューだったのだが、今回初めて勇気を持ってオーダーしてみた！

だって・・・見た目、「コロッケ」とか「カツ」に比べるとボリュームが少ないように見えたからなのだが、いやはや、その認識が間違っていた事を今回痛感した次第なのだ。。。

人間と同じ、コメダメニューも見かけによらないのだ。

まず、衣に隠されている「エビ」が太い。

市販されている「エビフリャイ」を想像すると間違いだ。最低５mm、１０ｍｍ近い太さがあるので、三本しかない「エビフリャイ」でも十分に食感と食べ応えを味わえるのだ。。

さらにだ！ココが大きなポイントなのだが、「エビフライ」の下に隠れて見えなかった「タルタルソース」の量が十分にあり、三本満遍なく塗布して食しても有り余るくらいあり僕的には大満足であった。

褒めてばかりでは徳小寺　無恒の名が廃る！？

残念なのは、これらの食材の下に引かれたペーパーが、時間と共に「キャベツ」などの野菜類、そして「エビフライ」や「タルタルソース」から抽出される油脂によってべしゃべしゃになり、食材にへばり付いてしまう事だ。。それさえなければ 「￥８６０」 というプライスは十分に満足いく内容だけに残念だ。

まだまだ、増殖中の「コメダ」・・・

次は鎌倉街道に建設中なのを見つけている。

今回「エビフライ」の意外なコストパフォーマンスを再発見したように、また新しい店舗で何か新しい発見はあるのだろうか！？？
増えすぎ・・という声も大いに有るが、何も考えずにお気楽に楽しむのがコメダ流なのかも・・・しれない。。。



.

調布にあるセントラルへLIMITED号の進捗を確認するために行ってみた。

実は・・・それ以外にも、セントラルへ行くと、見て面白い！聞いて面白いＺなどの日産車が平日限定で見れる・・・というオマケも期待してなのだが・・・

国道２０号線を八王子方面に進むと、調布で中央高速の高架が見える。

高架を過ぎるか過ぎないかを曲がると、そこがセントラルだ。

LIMITED号用のブロックは、まだボーリング屋から帰って来ていなかった。ブロックが帰って来なければ作業が進まない・・という事で、旧LIMITED号のブロックがPITの脇に申し訳なさそうに置いてあるのが印象的だった。

一応、年始一番にはブロックの加工が上がって、１月２０日をメドに組み立てとかＥＣＵの仮セッティングを行う予定・・

そんな中僕が今日一番目を惹いたのが、レフトハンダーの、今やＭｒ．Ｋカラーと言われる鮮やかなイエローをまとった２４０Ｚがピットに鎮座していたのだ。

一見するとノーマルの様に見える。しかしこのＺもなかなかツボを押さえたチューニング・パーツで彩られていた。

国内で販売されているＳ３０・・・２４０Ｚって微妙な違いがあるのだが。。。コイツは輸出仕様なんで、初期型のＳ３０Ｚの特徴を醸し出して見ているだけで飽きない！！

伝承 ２４０Ｚの系譜をたどる
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/200393/

まずはバックランプ、ストップランプ、ウインカーが一体となっており、テールゲイトの熱線（コイツがプリントでなく、グラスに鋳込んだ本物の熱線だ！）も横でなく縦に走っている。
（さらに、実はこのテールゲイトは、オーナーの趣味でＦＲＰ化されているのだ！！）
フロントのグリル（Ｓ３０の場合そう言うのが正確なのか？）は、もちろん横桟タイプ。

エンヂンの方は、オーナー曰く排気量は、弄らず、キャブレーションだけソレックスに換装され、まさに、Ｌ型の王道 「ソレ・タコ・デュアル」 （今の若人には分からないかなぁ・・・きっと）となっていた。

ただ、ここでツゥなのは、マフラーが純正ＯＰの俗に言う「４３２マフラー」と呼ばれる縦型デュアルと言うのが、外観はノーマル然、でも中身は・・・という風情が僕のハートを捕らえて離さない。

このレフトハンダーのＳ３０は、なんとセントラルで二年越しのレストレーションを受けているというのだ！！！！！

まずは部品が無い！その確保も時間を費やすし、さらに30年近い年月がボディも相当痛め付けており、リヤパネルは結局板金で作り出したという聞くも涙の作品なのだ。

僕が行った時には、ちょうどＬ２４エンヂンのご機嫌を伺っている最中で、これが Ｌ の音なのか！？という官能的なサウンドを辺りに響かせていた。。

程度ウンヌンのハナシは別にして、こうして現代に生を受けて手塩にかけられているＺは何と幸せなんだろうか。

それなのに、中途半端な古い年式だとか言って税金を上げたりする、今の日本のクルマに対する貧しい発想は如何なものだろうか。。。

このＺを初めとして、そろそろ５０年代６０年代の国産車を文化的な財産としてみる気風が生まれないものかと願って止まないのだが・・・

豪快なエクゾーストに後ろ髪を引かれながら、時間が迫って来たのでセントラルを後にした。。。いつかレストレーションが終わったこのＺを見てみたいものだ・・・・


.

今回の新潟は、曇り勝ちだったけど雨や雪には見舞われず比較的ラクな移動となった。

まぁ朝晩の冷え込みは半端じゃなくて、雪が降らない分だけ実は気温が下がって、氷点下となってクルマから出るのが辛かったのですが・・・

客先へ到着して、ふとスタッドレスを見ると、なんだかトレッド面がまだら模様に見える。
シゲシゲと眺めて見ると、やっぱり・・・
通常スタッドレスは、柔らかいゴム質によってブロックが倒れるのを防ぐために、大きなブロック・パターンを取っているのだが、それでも高速で、カーブの多い区間を走るとブロックがしなって側面まで接地しているのが見て取れる。。。

無理な走り方をしていないのだが、路面温度が比較的高く、速度が高いとやはりこうなってしまうのだろう・・・

さらにＧ１０は、フロントにスタヴィも持たない足回りなんで、大した速度でなくとも盛大にロールするのも、ブロックの側面まで設置する要因かもしれない。

たまには、タイアの表情を確認して、走行中にどんな動きをするのか？どんな様子なのかを想像するのも面白いと思うのだ。
ぜひ皆さんも、タイアを眺めてみては如何だろうか？


.

暖かい暖かいと言いながらも、ようやく本格的に寒くなりましたねぇ。。。

こんなウィークデイの朝、パジャマからスーツに着替える時、あのヒヤリとした感覚がどうもねぇという人は多いはず。

我が家の場合、そこで登場は電機ストーブ！！

スーツを着る数分前から、身支度の間に上着を電気ストーブの前に置いておく・・・

着る時はホノカニ暖か。。

この瞬間がなぜか絶妙に 「幸せ」 なんですねぇ・・・

もちろん今日も暖めましたよ！

暖め方は、おそらく千差万別で、「おこた」もあれば、「ドライヤー」という荒業も。

さてさて、今日は夕方から新潟です。新潟の天気は・・？

中継 新潟県はなかなかやるね！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/1055668/

どうも温泉旅館の野望は時間的に難しそうですが、旅の行き帰りは「渡辺美里」のＣＤをお供にシルフィで行きたいと思っております。

.