徳小寺　無恒のブログ一覧

世の中「携帯」対応っていう商品がたくさんあるけど・・・

「携帯電話対応手袋」ってねぇ。。

かのアイディア商品、珍品満載の「Jalux通販」の一品でした。

デンソーに売上高で抜かれてしまった、ＢＯＳＣＨだが、いやいや、その製品の種類の多さやアイディアの豊富さでは他の追従を許さないと言っても過言ではないだろう。

また徳小寺　無恒の「ＢＯＳＣＨ」かぶれが出たな！！と言われかねないが、何も僕は間違っても「ＢＯＳＣＨ」信者なんていうモンじゃあなく、単純に、いろいろと検討したらそうなった・・・という次第で、今回のバッテリーの購入もスペックを見比べてそうなったという次第だ。

さてさて、そんな多種類の製品を扱っている 「ＢＯＳＣＨ」 の自動車部品のカタログの密かな楽しみを知っているだろうか？？

ＢＯＳＣＨカーアクセサリー総合カタログ
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/catalog/pdf/MasterCatalog.pdf

各製品のページの先頭にあるイラストがそうだ。



どこにでもある様なモンじゃあないかね？？と言われかねないが、それはまだまだ修行が足りない証拠。イラストが「一筆書き」になっているのだ。

このスパークプラグのネジなんて絶妙じゃありませんかねぇ。



バッテリーのイラストなんて外観だけでなく、ちゃ～んと「プラス」と「マイナス」が描かれており、イラストを描いた作者の拘りを垣間見る事が出来るというもんだ。



ホーンのイラストは、こりゃ「クリップ」で簡単にできそうだ。



このランプのイラストは、なんだか我々が知っている懐かしい「シビィー」とか「マーシャル」ぽくて雰囲気が良いではないか。

こうしたカタログの拘りなんぞを眺めていると、そのメーカーに対してのイメージが変わる様な気がするのは僕だけだろうか？
詰まらん「美辞麗句」を並べ立てるだけのカタログはいくらでもあるが、こうした「遊び」を感じるカタログが少ないなか、「ＢＯＳＣＨ」のこのカタログはなかなか面白い・・と感じた次第なのだ。


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恒例のLIMITED号との比較なんだけど、こうしてみると、如何に新しいインプレッサが大きいかが分かるだろう。
幅もそうだが長さも、もはや「コンパクトカー」なんていうカテゴリーに属さない事が明白だと思う。まぁ、このサイズは日本では「ミドルクラス」でも海外では「コンパクト」なのかもしれないが、どんな狭い道でも思い切って突っ込めるっていうサイズでは無くなった。
実際、今回借りた個体は、その損傷が酷いモンで、とても登録して二ヶ月三ヶ月・・・なんて思えないくらいアチコチにぶつけた跡が散見された。

特に、フロントバンパー左右の下部はどちらも盛大に擦っていたし、フロントバンパの真ん中も恐らくポールか何かでぶつけたらしく、ナンバープレートも曲がっていたし、バンパー下部もバッキリと折れていた。。。

確かに僕が乗って前を見ても、絶望的にクルマの先端がどこにあるか？なんて皆目検討が付かなかったのは事実だ。

あと気になったのは、決して胴長でない僕がいつものポジションを取ると、メーターの下のほうの「オドメーター」とＡＴの「ポジション表示」がスティアリングに蹴られて見えないことだ。



もちろん、スティアリングはまだまだ下げれるし、シートだってリフターが付いているので調節できるが、僕がそれをするとスティアリングの位置が下がり過ぎて肩が凝ってしまうのだ。。。

そうそう、シートリフターなんだが、日産に良くある座面の前だけ後ろだけでなく、全体が上がり下がりするので、背の小さい女性でも ザブトン は必要にならないだろう。。たぶん・・

さらにドアミラーも、上下にはかなり面積があってクルマの斜め後方の視界は良好なのだが、左右の幅が狭く、大きく顔を振らないと走行中の後方確認がキツかったことが上げれよう。



感心したのは、リヤドアの「アンカー」の採用だ。



欧州車には良く見られる安全装備だが、よほど国産車はサイドインパクトに対して自信があると見えて、採用している車種が少ないのだが、ドア内のビームにこれを付加するだけで、随分とサイドインパクトに対する安全性が増す事はシロウトの僕でも容易に想像できる装備だ。

そして、次に感心したのは、三本翁が盛んに言っていた「ボンネットダンパー」が採用されている事だろう。



「無粋なつっかえ棒」 が無いだけでもスッキリとした感じになるし、何よりボンネットを開けてクルマをイジル時にジャマになるものが無いので便利な装備だ。

それではついでにボクサーエンヂンを眺めてみよう・・・

１５Ｓのエンヂンは、スバルお得意のフォーシリンダー・ボクサー、ツゥインキャム１６ヴァルヴで、可変バルブタイミング機構（AVCS）付きである。



馬力は81（110）/6400［kW（PS）/rpm］、トルクは144（14.7）/3200［N･m（kg･m）/rpm]を発揮。
そういえば、前のモデルでも途中からツゥインキャム化されて随分と走るようになったって記憶があるのだが、さてさてこの新しいインプはどうなのか？興味の尽きないところである。。。

さて走り出す前に最後のチェックは荷室だ。


荷室までのアプローチは約７００ｍｍで、まぁホンネを言えばあと１０ｃｍ低ければもっと使い勝手が良くなると思う。
実際に重たい荷物の出し入れさえなければ、これでも十分なのだが、年に一度か二度の重たい荷物の出し入れの時に、思わずもっと低ければ・・・と思うモンである。。



















幅は１ｍ１０ｃｍくらい（ちなみに画像の黄色い三角は「１ｍ」の目安である）、奥行きは８００ｍｍか。。。

床下にはモチロン、スペアー・タイアが入るスペースがあって、若干だったら小物も入りそうな感じだ。
ただ、荷室のフロアーに敷く板（！？）をしっかりとさせる為に、板金モノの支えが固定されており、随分とスペースを損している様にも感じた。。。

そうそう、日産お得意の！？ゴルフバックの積載性は・・・スバルじゃあやっていないよねぇ･･･いえいえ、やっぱりＨＰを見ると載っておりまして。。。



９インチなら二個詰めるそうである。でも、四人でゴルフには行けないよね。。。
残念・・・


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暑い暑い暑かった・・と言われた今年だったが、さすがに１１月の声を聞くと気温が下がって来た。

圧縮比を１２にした段階からスターターの勢いが弱いんじゃないかねぇ。。。と危惧していたのだが、よいよバッテリーの息の根を止めてしまった！！

日産車の常で、ＭＴ車のバッテリーの容量は恐ろしく小さいのが付いていてＬＩＭＩＴＥＤ号も「３６Ｂ１９Ｌ」という、今時の軽自動車でさえ付いていない様なか細いモンが付いていたが、さすがにそれじゃ不安なので、買った当時「Ｂ１９」で一番でかかった「４４」を付けていたのだ。

バッテリーの記号の読み方は、過去のこのブログでご確認頂くとして、

交換 バッテリーの記号の読み方は すごく簡単だ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/309260/

これから寒い季節を迎える事や、やはり圧縮比が上がった事によるスターターへの負担増によるバッテリーへのダメージを考えて、今回は少し大きめのバッテリーを所望する事にした。。。

最初は近所のイエローハットへと足を運んだのだが、いやはや・・・種類の少ない事。。。これじゃ選択肢が少なすぎる！という事で、その後「タイヤ館」やら「オートバックス」なんぞへも足を運んだのだが、結局、家から一番遠い ジェームス相模原店 で購入を決めた。

購入の決め手は・・・安売りだった。。



なんたって、この秋口からバッテリーも大幅に値上がりして、とんでもない値段になっているのだが、現在キャンペーン中で 「１０％OFF」 の魔力には適わなかった・・という次第だ。

それで購入を決めたのは「ＢＯＳＣＨのMega Power Silver 【メガパワーシルバー】」でサイズは ７０Ｂ２４Ｌ だ。



前のも「ＢＯＳＣＨ」だったのだが、ちょうど保障の切れる 「３年」 でダウンした勘定になる。まったくＳＯＮＹタイマーじゃあ、あるまいしタイミングの良さにはホトホト呆れるやら感心するやらであった。。。

値段は、正直通販で運賃コミでも、この半値で買える所を知っているが、

徳小寺　無恒商店街 バッテリー
http://u14sss22ltd.fc2web.com/syouten/syoutengai/top2.html

緊急性と後のバッテリーの処理を考えると、これでも今日眺めたショップの中では最安値、ヨシとしよう・・・という感じだ。

早速えっちらこっちら・・・とスクーターのステップに載せ、古いバッテリーをショップに引渡し（もちろん処理料は無料！）我が家へと向かい、換装作業と相成った。



作業時間は５分でお釣が来るが、大変なのはバッテリー不在によって記憶喪失になってしまった、オーディオなどなどの設定のやり直しであった。。。

重量が約４Ｋｇ増えてしまった事は痛いが、スターターの勢いや電装品をシコタマ使っても電圧が安定しているのは精神衛生上いいモンである。

さてさて、このＢＯＳＣＨの新しいバッテリーは何年持つのだろうか？

最近はＬＩＭＩＴＥＤ号に乗る機会も減ったので、逆にバッテリーには負担となっている筈だ。まったく高くなってしまったバッテリーの購入というサイフの負担減の為にも、３年以上は頑張って欲しい。。。と願っているのだが。


徳小寺　無恒商店街 バッテリー ↓

幸運にも新しい 「インプレッサ15S」 のヨンクを24時間無料で借りられる事になった訳だが、クルマを借りて最初に行う事といえば・・・・

そのクルマの取り扱い説明書の 「読破」 だ！！

まったく最近クルマときたら、取り扱い説明書も高級車になれば 「百科事典」 か 「広辞苑」 ！？かと思わせるくらい分厚くて、まさに 「読破」 という感じになっている。。。

まぁ幸運にもこのインプレッサの取扱説明書は、厚さが「１０ｍｍ」くらいしか無いのと、装備の少ないグレードだったので、実際に読み込む部分が少ないので大いに助かったのだ。

そうして、新しいインプレッの取扱説明書を読んでいると、ある 「注意書き」 の 「イラスト」 に目がいったのだが・・・その イラスト　を見ていると、次々となぜか？？？

こんなクルマとか！？（身内の告白か！？）



こんなクルマとか！？？（一番イラストに近い！？）



こんなクルマを！？？？（セダンならこうだろう。。。）



思い出してしまったのは、僕だけの妄想なんだろうか？？

しかし・・・このイラスト、リヤの「竹やりマフラー」がまだまだ修行が足りませんなぁ。。。

（￣ー￣）"b"　チッチッチッ

さらに。。。

「自己流のエンジン調整や敗戦・・いやいや配線などを行わないで下さい。」

という件（くだり）に何故か過剰反応してしまうのは 僕だけでなく、これを読んでいる何人かの方々の胸にも突き刺さっていたりして。。。

（￣ー￣；Aアセアセ・・


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